[实用新型]一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，可用于道路、桥梁表面喷洒，实现冬季道路、桥梁融雪除冰，属于路面机械技术领域。

背景技术

由于氯化盐类对于路面基础设施、环境和车辆的破坏作用，这促使了世界各国道路部门减少了高速公路上盐化物的使用量，业界提出了自融冰沥青路面概念。将除冰材料的融雪特性和路面材料的融雪特性结合起来，从而将路面除冰概念转为路面防冰。专利CN101787215B、专利CN102199398B、申请号为201410042795.2专利均提出了路面除冰涂料进行路面主动防冰融雪。这是在沥青路面喷涂一层薄薄的涂料，降雪时，涂料中的冰点抑制剂释放，降低雪水的冰点，从而抑制路面结冰，融化路面积雪。涂料可采用人工滚涂或机械喷涂施工方式涂刷在路面上，并部分渗透到沥青路面构造缝隙和集料表面内部。

目前，对于小面积施工，施工方式采用小型喷涂机械进行，喷涂过程涉及发电机、喷涂机、喷涂管、搅拌污水泵等机械，施工过程包括配料、搅拌、喷涂、标线污渍清除、涂料抹平、固化等。由于喷涂时使用的机械较多、喷涂过程复杂，施工方面不易操控，出现问题较多，严重影响路面喷涂效率，导致涂料难以及时固化，影响防冰融雪效果。

对于大面积施工，施工方式往往采用乳化沥青喷洒车，乳化沥青喷洒车可以高速喷洒路面涂料，但涂料中胶质含量高，粘度比乳化沥青粘度大很多，喷洒往往会阻塞喷嘴，此外，为防止路面喷涂后摩擦系数降低，往往在料中添加防滑颗粒，进一步加剧了喷嘴的堵塞。此外，小面积、环山公路等不易采用乳化沥青喷洒车喷洒。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、可方便进行自动喷洒或手动喷洒，且可有效防止喷嘴堵塞的用于路面融雪除冰的涂料喷洒车。

一种用于路面融雪除冰的涂料喷洒车，其特征在于，包括喷洒车本体、发电机、储罐、压力控制系统、同步撒砂机和升降喷洒系统，所述的发电机、储罐和压力控制系统均设置在喷洒车本体后部的平台上，而同步撒砂机和升降喷洒系统则悬挂在喷洒车本体的尾部，所述的储罐底部还设置有潜水搅拌机，所述的潜水搅拌机与发电机电气连通，且所述的储罐、压力控制系统和升降喷洒系统顺序连通，而所述的同步撒砂机则设置在升降喷洒系统的上部。

进一步，所述的压力控制系统包括设置在喷洒车本体后部平台上的平台底座、设置在平台底座上的汽油发动机、设置在平台底座上且与汽油发动机的输出轴连通的不锈钢齿泵、设置在平台底座上且与不锈钢齿泵通过管路连通的篮式过滤器，且所述的篮式过滤器的出料口通过一高压管与升降喷洒系统连接，而所述的不锈钢齿泵的进料口则通过管路与储罐连通，且各管路段均设置有控制球阀。

且所述的平台底座上还设置有柴油循环箱，所述的柴油循环箱的出料口与不锈钢齿泵的进料口通过管路连通，而柴油循环箱的进料口则与篮式过滤器的出料口通过管路连通。

所述的喷洒车本体后部平台上还设置有水箱，所述的水箱的出水口通过管路与不锈钢齿泵的进料口连通，而篮式过滤器的出料口还通过管路连通到储罐，形成清洗水路。

此外，所述的篮式过滤器的出料口还形成有一分支管路，所述的分支管路的末端形成人工喷涂头，所述的人工喷涂头端的管路上设置有人工喷涂球阀。

更进一步，所述的升降喷洒系统包括方管、不锈钢喷杆、喷头、喷头球阀、齿条、支撑臂和横梁，所述的方管水平设置，不锈钢喷杆与方管平行设置且固定连接，所述的喷头设置有多个，且均布在不锈钢喷杆上，喷头球阀设置在不锈钢喷杆上且与喷头连通，所述的齿条平行设置有两根，且均垂直固定在方管上，而支撑臂也对应设置有两组，且均为L型结构，支撑臂的其中一边与齿条啮合，另一边则固定在平台底座上，两组支撑臂之间还架设一横梁，所述的横梁上开有插孔，而所述的同步撒砂机则通过插孔固定在所述的横梁上，此外，所述的支撑臂与齿条的连接端还设置有用于控制齿条上下调节的摇杆，而所述的高压管的出料口则与不锈钢喷杆连通。

所述的方管的左右两端还设置有挡板。而所述的方管的前后两端还设置有防风罩。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型结构简单、操作方便，实现了机械自动喷涂和人工喷涂的有效结合，致使喷洒方式更加主动、灵活，而本实用新型通过将同步撒砂机置于卧式储罐外部，独立喷洒，减少了石英砂对喷嘴的阻塞，此外，增加的清水循环和柴油循环系统，可及时有效清理管路，储罐，不锈钢齿泵、篮式过滤器等部件，简便快捷，解决了冬季道路涂料施工时间长、固化时间短难题，实现了当天施工、当天开发交通，提高了工作效率。

附图说明