[实用新型]汽车减震器导向器有效
| 申请号： | 201520398967.X | 申请日： | 2015-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN204677674U | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | 邬赛尧 | 申请（专利权）人： | 宁波金恒汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 张圆 |
| 地址： | 315192 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 导向 | ||
1.一种汽车减震器导向器，包括导向器本体(1)，所述的导向器本体(1)的环形流道处沿周向对称设有多个径向出油槽，其特征在于：所述的导向器本体(1)上沿周向一体式模具成型有从导向器本体(1)端面贯穿设置的多个油孔(2)，且所述的油孔(2)由依次相连通的第一油孔(2.1)和第二油孔(2.2)组成，所述的第一油孔(2.1)的一侧壁为平直设置的，且所述的第一油孔(2.1)的另一侧壁与水平方向的夹角α为5～15°，所述的第二油孔(2.2)的一侧壁为第一油孔(2.1)连贯设置的平直壁，且所述的第二油孔(2.2)的另一侧壁与水平方向的夹角β为20～30°。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器，其特征在于：所述的多个油孔(2)与所述的径向出油槽一一对应设置。
3.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器，其特征在于：所述的径向出油槽及油孔(2)的数量均为三个，且三个径向出油槽及三个油孔(2)沿所述的导向器本体(1)周向均匀设置。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器，其特征在于：所述的第一油孔(2.1)的另一侧壁与水平方向的夹角α为10°；所述的第二油孔(2.2)的另一侧壁与水平方向的夹角β为25°。
5.根据权利要求1所述的汽车减震器导向器，其特征在于：所述的第一油孔(2.1)和第二油孔(2.2)的两端及连接处均设有圆弧过渡段，且所述的圆弧过渡段的半径为R0.4～1mm。
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