[实用新型]一种用于汽车部件加工的压铸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件加工设备，具体是一种用于汽车部件加工的压铸机。

背景技术

压铸机是汽车部件加工过程中必不可少的设备，压铸机是一种应用属于金属材料加工成型作业的机械设备，其主要包括动模、定模及射出装置，其中，动模可相对于定模进行合模工作，其合模后而利用射出装置将呈熔融状态的金属熔液注入动模及定模之间所形成的模穴内，并通过加压方式使其完全被充填在模穴内，待金属熔液冷却后成型为成品，为了减低射出装置的料管与活塞之间的摩擦系数，同时缓冲金融熔液对活塞的温度冲击，在铸造前，会先于料管内添加粉末状的润滑剂，然而，现有技术中，通常是在料管上设置一个注料口，在添加金属熔液时将润滑剂一并加入，这种结构，使得注入的润滑剂通常分布于注料口处，无法均匀分布于活塞全周面，极易造成活塞外壁面或料管内壁面的磨损现象，严重者甚至造成活塞外壁面或料管内壁面产生缺口，压铸作业时，金属熔液可能自该缺口回流至料管内，造成金属熔液凝固于料管内，磨损料管和活塞，为了解决上述问题现有一种压铸机，但是中压铸机由于采用卧室进料，导致润滑料集中分布在下端活塞表面，而侧活塞面所分布的润滑料不足，另外每次加入的油液有部分会滞留在导油槽中，进而导致原料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车部件加工的压铸机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车部件加工的压铸机，包括底座、定模、动模、起模架、注料口、一号活塞头、连接槽、下活塞柱、环形油槽、轴孔、储油腔、上活塞柱、升降板、伸缩液压缸、二号活塞头、卡块、起模块、支撑板、支杆、压力表、储油箱、电磁阀、供油管和供料管，所述底座上端两侧设有支杆，支杆上端设有起模块，起模块下侧的之间上设有支撑板，起模块之间设有升降板，支杆之间的底座上设有定模和动模，动模两侧设有起模架，起模架上端固定在升降板上，所述动模上端设有供料管，供料管左侧设有注料口，供料管右侧设有供油管，供油管上设有压力表，压力表右侧的管身上设有电磁阀，供油管右端设有储油箱，所述供料管内设有一号活塞头，一号活塞头上端设有下活塞柱，下活塞柱表面设有环形油槽，下活塞柱上端设有上活塞柱，上活塞柱和下活塞柱的轴部设有轴孔，轴孔和环形油槽之间设有连接槽，所述上活塞柱上端设有储油腔，储油腔上设有二号活塞头，二号活塞头两侧设有卡块，二号活塞头上端连接伸缩液压缸。

作为本实用新型进一步的方案：储油腔底部为锥形面，且储油腔与轴孔连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接槽有两条，且相互垂直。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡块所在的上活塞柱上设有矩形卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩液压缸通过螺栓固定在升降板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号活塞头下端面为锥形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当装置工作时二号活塞头收缩，进而使储油腔、轴孔、以及环形油槽中形成负压，当下活塞柱经过供油管的管口时，供油管中的油液就会通过连接槽被吸到储油腔和轴孔，在二号活塞头压缩时，润滑油液在压力和油液自身重力的作用下，会分布在环形油槽和供料管交界处，从而使润滑油均匀分布在供料管内表面，这种立式布油的方式，在重力的作用下，油液会一直与供料管内表面接触，从而使供料管上下表面都能布有油液，也避免了油液滞留在连接槽中，从而避免了油液的浪费，提高了资源的利用率，本实用新型结构简单、合理，使油液会一直与供料管内表面接触，从而使供料管上下表面都能布有油液，也避免了油液滞留在连接槽中，从而避免了油液的浪费，提高了资源的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中下活塞柱的截面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。