[实用新型]一种具有隔热效果的新型驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有隔热效果的新型驱动器，主要用于中央空调末端冷、热水的开、关控制。

背景技术

在现有技术中，中央空调末端阀门驱动器通常是将驱动器本体通过一个短转接头以及锁紧螺母直接与阀体连接，短转接头主要起连接作用，驱动器本体内部的电机将位移传送至阀体的阀杆，以控制阀体的（调节）开、关功能。

通常情况下，阀体、短转接头、锁紧螺母和驱动器本体均为金属材质制成，在驱动器的使用过程中，阀体内部的液体温度通过阀体、短转接头、以及锁紧螺母传导至驱动器本体上。在夏天，阀体内部通冷水（5℃左右），驱动器在使用一段时间后，容易因为温度的影响而导致电机使用寿命降低，且受温度影响，在驱动器本体内部经常积聚冷凝水，致使驱动器本体以及电机出现腐蚀现象，严重影响驱动器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种具有隔热效果的新型驱动器，解决了由于温度影响驱动器本体以及电机的使用寿命问题。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种具有隔热效果的新型驱动器，包括驱动器本体和阀体，其特征在于：还包括连接装置和锁紧螺母，所述连接装置与所述驱动器本体螺纹连接，所述连接装置通过锁紧螺母与所述阀体连接，所述连接装置还包括顶杆，所述驱动器本体内部的电机通过顶杆将位移传送至阀体的阀杆，所述连接装置的壳体采用工程塑料材质制成。通过采用工程塑料材质的连接装置壳体将驱动器本体与阀体连接，由于连接装置长度加长，以及工程塑料导热性能远不如金属，因此可以有效防止阀体内部的液体温度传导至驱动器本体内部。

进一步地，在本实用新型的所述顶杆的上下两端分别固定有卡簧。卡簧可以防止顶杆在移动过程中脱离出连接装置。

进一步地，在本实用新型的所述连接装置的底部设有内六角扳手位置。设置内六角扳手位置的目的是为了方便地采用内六角扳手将连接装置拧紧于驱动器本体上。

进一步地，在本实用新型的所述连接装置的壳体上设有通气孔，所述通气孔与所述连接装置的内部空腔相连通。由于冷凝效果作用，在连接装置内部可能会出现冷凝水，通过通气孔可实现连接装置的空腔内部与空气相连通，使得连接装置内部的冷凝水能自然快速蒸发，提高连接装置的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、整体结构设计合理；2、有效地防止了阀体内液体的温度直接传导至驱动器本体；3、从整体上提高了驱动器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型连接装置的结构示意图。

图3为本实用新型连接装置的仰视结构示意图。

图4为图2中的A-A剖视结构示意图。

附图中：1为驱动器本体，11为电机，12为通孔一，13为内螺纹一，2为连接装置，21为顶杆，22为壳体，23为卡簧，24为外螺纹一，25为通孔二，26为内六角扳手位置，27为通气孔，3为锁紧螺母，31为内螺纹二，4为阀体，41为连接螺栓，42为阀杆42。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图4，本实施例包括驱动器本体1、连接装置2、锁紧螺母3和阀体4。

在驱动器本体1的内部设有电机11，且在驱动器本体1的下部设有通孔一12，通孔一12设有内螺纹一13。

连接装置2包括顶杆21和壳体22，壳体22为塑料材质制成，在壳体22的上端外侧设有外螺纹一24，该外螺纹一24与内螺纹一13螺纹连接，该壳体22设有通孔二25，通孔二25的内径略大于顶杆21的外径，将顶杆21从通孔二25伸入壳体22内部，且在顶杆21与壳体22非连接处的上下两端分别固定设有卡簧23，该卡簧23可防止顶杆21脱离壳体22；在壳体22的下端内侧设有内六角扳手位置26，在壳体22的外侧设有两个通气孔27，该通气孔27与连接装置2的内部空腔相通。

本实施例中的连接装置2与阀体4间通过锁紧螺母3连接，锁紧螺母3的上端口与连接装置2的下端口配合卡接，在锁紧螺母3的下端口设有内螺纹二31，在阀体4上设有连接螺栓41与内螺纹二31配合螺纹连接。

本实施例中，电机11产生的位移通过顶杆21传送至阀杆42上，进而实现阀体4的开关控制功能。

虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。