[实用新型]熄焦车耐热底衬板

说明书

技术领域

本实用新型涉及熄焦车底衬板，具体是一种熄焦车耐热底衬板。

背景技术

为了便于放焦，车厢底板呈28度斜角，安装或固定不好，衬板会在放焦时和焦炭一起掉下来。现有的焦炉熄焦车底衬板为30mm厚长方形球墨铸铁板，因熄焦过程中，大量水冲刷焦沫随着板与板之间的间隙，进入铸铁板下部，并逐渐将铸铁板垫起，引起铸铁板脱落，不仅造成熄焦车的维修量大大增加，同时，衬板脱落后，极易造成熄焦车车厢烧坏，大大缩短了设备的使用寿命。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种熄焦车耐热底衬板，大

大延长了衬板的使用寿命。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种熄焦车耐热底衬板，包括上衬板和下衬板；上衬板的左侧平面低于右侧平面，左侧平面的上端面和右侧平面的下端面在同一水平面上；左侧平面的长度小于右侧平面的长度，左侧平面的厚度大于右侧平面的厚度；下衬板设置在右侧平面的下端面且紧贴左侧平面的右端面，下衬板的下端面与上衬板左侧平面的下端面在同一水平面上，下衬板的长度小于上衬板右侧平面的长度。

其进一步是：所述的上衬板和下衬板均采用球墨铸铁板。

本实用新型的有益效果是：通过上、下衬板相扣的形式，增加了衬板周围的沿子厚度，大大延长了衬板的使用寿命，从原来的使用寿命为半年，延长到2年以上。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型安装示意图。

图中：1、上衬板，2、下衬板，3、车厢底板，4、沉头螺栓。

具体实施方式

如图1所示，一种熄焦车耐热底衬板，其特征在于：包括上衬板1和下衬板2；上衬板1的左侧平面低于右侧平面，左侧平面的上端面和右侧平面的下端面在同一水平面上；左侧平面的长度小于右侧平面的长度，左侧平面的厚度大于右侧平面的厚度；下衬板2设置在右侧平面的下端面且紧贴左侧平面的右端面，下衬板2的下端面与上衬板1左侧平面的下端面在同一水平面上，下衬板2的长度小于上衬板1右侧平面的长度。其中，所述的上衬板1和下衬板2均采用球墨铸铁板。

如图2所示，上衬板的四个边缘构成了正方形，下衬板为矩形。本实用新型将原来的穿孔的长方形衬板改为上下互扣板式，避免了焦沫进入衬板下部，或者螺栓因腐蚀而造成铸铁板脱落。同时，改为

如图3所示，将实用新型沿着车厢底板3依次排列铺设，只要在最尾端用沉头螺栓4将上衬板1和下衬板2固定在车厢底板3上即可。