[实用新型]LED刹车灯故障反馈装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车灯控制装置，特别是公开一种LED刹车灯故障反馈装置。

背景技术

越来越多的汽车配置了LED刹车灯，现有的LED刹车灯其中一颗或多颗LED灯坏掉其余LED还会亮，车主很难发现。但是刹车灯的整体亮度已经减弱了，后车不容易发现前车制动，容易发生追尾。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种避免刹车灯亮度不足导致后车观察不清导致的车辆追尾，增加行车安全的LED刹车灯故障反馈装置。

本实用新型是这样实现的：一种LED刹车灯故障反馈装置，包括刹车踏板继电器、车身控制模块、LED刹车灯单元，其特征在于：还包括检测反馈单元、LED驱动单元、接口单元；所述LED刹车灯单元分别与所述LED驱动单元、检测反馈单元相连，所述LED刹车灯单元通过所述接口单元与所述刹车踏板继电器相连；所述检测反馈单元与所述LED驱动单元相连，所述检测反馈单元通过所述接口单元与分别与所述车身控制模块、刹车踏板继电器相连。

所述接口单元包括第一电阻R1、第一二极管D1、用于连接车身电源负极的第一引脚P1、用于连接所述车身控制模块的第二引脚P2、悬空的固定引脚第三引脚P3、用于连接所述刹车踏板继电器的第四引脚P4；

所述检测反馈单元包括第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、第五二极管D5、第六二极管D6、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一电容C1；

所述LED刹车灯单元包括第一发光二极管LED1、第二发光二极管LED2、第三发光二极管LED3、第四发光二极管LED4、第五发光二极管LED5、第六发光二极管LED6、第七发光二极管LED7、第八发光二极管LED8、第九发光二极管LED9、第十发光二极管LED10、第十一发光二极管LED11、第十二发光二极管LED12；

所述LED驱动单元包括第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第十三电阻R13、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、第十七电阻R17、第十八电阻R18、第十九电阻R19、第二十电阻R20、第二十一电阻R21；

所述接口单元的连接关系为：所述第一引脚P1接地，所述第二引脚P2与所述检测反馈单元的第一三极管Q1的集电极相连；所述第四引脚P4分别与第一电阻R1的一端、第一二极管D1的正极相连，所述第一电阻R1的另一端接地；所述第一二极管D1的负极分别与所述检测反馈单元的第二电阻R2的一端、LED刹车灯单元的第一发光二极管LED1的正极、第二发光二极管LED2的正极、第三发光二极管LED3的正极、第四发光二极管LED4的正极相连；

所述LED刹车灯单元的连接关系为：所述第一发光二极管LED1依次与所述第五发光二极管LED5、第九发光二极管LED9串联，所述第九发光二极管LED9的负极分别与所述检测反馈单元的第二二极管D2的负极、LED驱动单元的第六电阻R6的一端、第七电阻R7的一端相连；

所述第二发光二极管LED2依次与所述第六发光二极管LED6、第十发光二极管LED10串联，所述第十发光二极管LED10的负极分别与所述检测反馈单元的第三二极管D3的负极、LED驱动单元的第八电阻R8的一端、第九电阻R9的一端相连；

所述第三发光二极管LED3依次与所述第七发光二极管LED7、第十一发光二极管LED11串联，所述第十一发光二极管LED11的负极分别与所述检测反馈单元的第四二极管D4的负极、LED驱动单元的第十电阻R10的一端、第十一电阻R11的一端相连；

所述第四发光二极管LED4依次与所述第八发光二极管LED8、第十二发光二极管LED12串联，所述第十二发光二极管LED12的负极分别与所述检测反馈单元的第五二极管D5的负极、LED驱动单元的第十二电阻R12的一端、第十七电阻R13的一端相连；