[实用新型]一种电动汽车用增程器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车用增程器。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其具有以下优点：零排放或近似零排放；减少了机油泄露带来的水污染；降低了温室气体的排放；运行平稳、无噪声。

由于受现代电池技术发展限制，现有的电动车蓄电池容量有限，汽车充满电的一次行驶里程数也受到限制，这就给用户带来极大的不便。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型目的是提供一种随时可给电动汽车充电用的一种电动汽车用增程器。

本实用新型的方案如下：一种电动汽车用增程器，包括电源装置，所述电源装置通过支撑座安装在设置在车架上的三角架上，所述的电源装置输入端通过电缆与发电机输出端连接，所述的发电机为汽油发电机或柴油发电机；所述的电源装置为锂电池，所述的锂电池通过支撑座安装在电动汽车后备箱内。

进一步地，本实用新型的车架下方设置有轮轴，所述的轮轴两端配合车轮安装。

进一步地，本实用新型的车架尾部两侧设置有左、右转向灯，所述的左、右转向灯与电源装置连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单、装配方便，专门为电动汽车设计，用于增加电动汽车行驶的里程，电力来源于汽、柴油机发电机发电或者单纯锂电池直接给电，可单独安装在电动车后备箱内或者安装在电动汽车尾部拖挂的小车上，大多数电动汽车均可与本装置配套使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的侧示图；

图2为本实用新型实施例1的俯视图；

图3为本实用新型的实施例2示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种电动汽车用增程器，包括电源装置3。

实施例1，如图1或2所示，本实用新型的电源装置3通过支撑座6安装在设置在车架1上的三角架7上，本实用新型的电源装置3输入端通过电缆与发电机2输出端连接。

作为本实用新型的优选方案，本实用新型的发电机2为汽油发电机或柴油发电机。

作为本实用新型的优选方案，本实用新型的车架1下方设置有轮轴4，所述的轮轴4两端配合车轮5安装。

作为本实用新型的优选方案，本实用新型的车架1尾部两侧设置有左、右转向灯，所述的左、右转向灯与电源装置3连接。

实施例2，如图3所示，本实用新型的电源装置3为锂电池电源装置3通过支撑座6安装在电动汽车后备箱内。

本实用新型结构简单、装配方便，专门为电动汽车设计，用于增加电动汽车行驶的里程，电力来源于汽、柴油机发电机发电或者单纯锂电池直接给电，可单独安装在电动车后备箱内或者安装在电动汽车尾部拖挂的小车上，大多数电动汽车均可与本装置配套使用。

尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。