[实用新型]一种自调式换向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向技术领域，具体涉及一种自调式换向器。

背景技术

汽车转向装置是汽车底盘系统中重要的组成部分，汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态相互转换。

因为汽车转向系统的重要性，合理的空间布置以及稳定可靠的传动是极其重要的。目前为了提高乘客的舒适性国内卡车均朝着轿车化方向发展，转向系统均采用了与轿车相同的齿轮齿条式转向器，但国内卡车配备的大多为平头驾驶室，转向管柱位于转向器的前方，转向管柱无法直接与转向器连接，转向管柱与转向器之间需要通过一种换向器实现传动方向的改变。

现有的换向器如图1所示，其输出端大锁紧螺母101与推力垫圈102共同作用，将输出锥齿轮轴103固定于换向器壳体104。压紧螺塞105与输出锥齿轮轴103下端锥形齿面共同作用将输入锥齿轮轴106固定。换向器在长时间工作过程中由于齿面啮合磨损，使得两锥齿轮啮合间隙增大，而输入锥齿轮106缺少间隙自动调节装置，无法实现齿轮啮合自动调整，从而造成两锥齿轮在转动过程产生异响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自调式换向器，对原有的换向器内部结构进行了优化，通过在输入锥齿轮轴上增加设置弹簧，利用弹簧与输出锥齿轮轴的共同作用来解决换向器在长时间工作过程中由于齿面啮合磨损，使得两锥齿轮啮合间隙增大，而输入锥齿轮缺少间隙自动调节装置，无法实现齿轮啮合自动调整，从而造成两锥齿轮在转动过程产生异响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种自调式换向器，包括：壳体、输入锥齿轮轴和输出锥齿轮轴；

所述壳体上设置有输入轴孔和输出轴孔，所述输入轴孔的轴心线与所述输出轴孔的轴心线呈一定角度相交叉；

所述输入锥齿轮轴设置在所述输入轴孔内，所述输出锥齿轮轴设置在所述输出轴孔内；所述输入锥齿轮轴的顶端齿轮与所述输出锥齿轮轴的顶端齿轮相交叉啮合；

所述输入锥齿轮轴上套接有压紧弹簧和滚针轴承。

优选地，所述输入轴孔为上端大下端小的阶梯状孔，所述压紧弹簧设置在所述阶梯状孔的大孔内，所述滚针轴承设置在所述阶梯状孔的小孔内。

优选地，所述大孔内设置有压紧螺塞，所述压紧螺塞与所述输入锥齿轮轴之间设置有第一油封，所述压紧弹簧的顶端与所述第一油封相抵靠。

优选地，所述输入锥齿轮轴上设置有弹性挡圈，所述压紧弹簧的底端与所述弹性挡圈相抵靠。

优选地，所述小孔的底端轴孔内设置有第二油封，所述滚针轴承的底端与所述第二油封相抵靠。

优选地，所述输入轴孔的外侧扣盖有第一护罩，所述输入锥齿轮轴穿过所述第一护罩；所述输出轴孔外侧扣盖有第二护罩；所述输出锥齿轮轴穿过所述第二护罩。

优选地，所述输出锥齿轮轴为阶梯轴，所述阶梯轴的轴肩套接有深沟球轴承。

优选地，所述输出锥齿轮轴的顶端齿轮与所述输出轴孔的底端之间的所述输出锥齿轮轴上套接有推力滚针轴承。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的自调式换向器，通过对原有的换向器内部结构进行了优化，在输入锥齿轮轴上套接了压紧弹簧和滚针轴承，其中压紧弹簧设置在输入轴孔的大孔内，并且利用输入锥齿轮轴上的弹性挡圈进行限位，当输入锥齿轮轴与输出锥齿轮轴啮合间隙增大时，通过压紧弹簧的弹簧力能将产生的间隙自动调整减小，从而起到间隙自调的作用。而滚针轴承设置在输入轴孔的小孔内，利用滚针轴承可以保证输入锥齿轮轴能与输入轴孔同心，并提高输入锥齿轮轴的转动刚度。利用压紧弹簧和滚针轴承可以使得输入锥齿轮轴与输出锥齿轮轴之间的啮合间隙在一定范围内可以进行自动调整，减少换向器在长时间工作过程中的齿面啮合磨损，从而使得输入锥齿轮轴和输出锥齿轮轴在转动过程中不会产生异响，并且有效提高换向器的工作效率和使用寿命。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是现有技术的换向器结构图；

图2是本实用新型实施例的换向器结构图；

图3是本实用新型实施例的输入锥齿轮轴装配爆炸图

上图中标记：

现有技术

101、输出端大锁紧螺母   102、推力垫圈     103、输出锥齿轮轴