[实用新型]隔膜式真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔膜式真空泵，属于汽车配件领域。

背景技术

隔膜式真空泵是给汽车刹车助力用，而隔膜式真空泵，依靠连接杆通过偏心轴的转动而往复运动，隔膜通过连接杆的往复运动而被致动以重复进气和排气。这种连接杆机构通常就是所谓的曲柄连杆机构，一般设置连接套分别连接隔膜和曲柄，连接套在泵体的活塞缸中往复运动，从而使隔膜不断吸排气。而由于传统的连接套都是金属制成，热胀冷缩明显，在高速运转时容易与泵体的活塞缸壁发生较为紧密的摩擦，导致无论是连接套还是活塞缸都磨损剧烈，大大缩短寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隔膜式真空泵，通过在连接套外设置塑料套筒，避免了活塞缸与连接套的磨损，大大延长寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种隔膜式真空泵，包括泵体和泵盖，泵体和泵盖的配合面设有鼓膜，泵体内部设有曲柄连杆机构传动连接鼓膜，所述曲柄连杆机构包括连接套、曲柄、曲轴，连接套一端连接所述鼓膜，连接套另一端通过圆柱销连接曲柄，曲柄传动连接所述曲轴，所述连接套外套设有塑料套筒，所述泵体设有与塑料套筒配合的活塞缸，塑料套筒滑动连接在活塞缸内并且与活塞缸同心。

优选的，所述连接套外壁设有定位凹槽，所述塑料套筒内壁设有与定位凹槽配合的定位凸起。

优选的，所述定位凹槽沿连接套轴向延伸，靠近所述鼓膜端的定位凹槽宽度大于远离鼓膜端定位凹槽的宽度，定位凸起的形状与定位凹槽相适配，连接套向下时真空泵吸气。

优选的，所述曲柄设有安装所述圆柱销的第一安装孔和配合所述曲轴的第二安装孔，第一安装孔的侧壁设有第一注油孔，第二安装孔的侧壁设有第二注油孔。

通过采用上述技术方案，在连接套与活塞缸直接通过设置塑料套筒隔绝两者，避免了金属之间直接产生摩擦，同时由于泵体内曲柄连杆组件因为热胀冷缩产生变形，导致连接套与活塞缸之间配合间隙出现变化，也可以通过塑料套筒进行缓冲，即靠磨损部分塑料套筒表面来避免活塞缸壁的磨损，保证各金属零件长期有效使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的装配图；

图2为本实用新型曲柄连杆机构的剖视图；

图3为本实用新型曲柄连杆机构的正视图；

图4为本实用新型连接套的零件图。

附图说明：1、泵体；2、泵盖；3、鼓膜；4、活塞缸；5、曲轴；6、曲柄；6a、第一安装孔；6a1、第一注油孔；6b、第二安装孔；6b1、第二注油孔；7、圆柱销；8、连接套；8a、定位凹槽；9、塑料套筒；9a、定位凸起。

具体实施方式

一种隔膜式真空泵，包括泵体1和泵盖2，泵体1和泵盖2的配合面设有鼓膜3，泵体1内部设有曲柄6连杆机构传动连接鼓膜3，曲柄6连杆机构包括连接套8、曲柄6、曲轴5，连接套8一端连接鼓膜3，连接套8另一端通过圆柱销7连接曲柄6，曲柄6传动连接曲轴5，连接套8外套设有塑料套筒9，泵体1设有与塑料套筒9配合的活塞缸4，塑料套筒9滑动连接在活塞缸4内并且与活塞缸4同心。在连接套8与活塞缸4直接通过设置塑料套筒9隔绝两者，避免了金属之间直接产生摩擦，同时由于泵体1内曲柄6连杆组件因为热胀冷缩产生变形，导致连接套8与活塞缸4之间配合间隙出现变化，也可以通过塑料套筒9进行缓冲，即靠磨损部分塑料套筒9表面来避免活塞缸4壁的磨损，保证各金属零件长期有效使用。

其中，连接套8外壁设有定位凹槽8a，塑料套筒9内壁设有与定位凹槽8a配合的定位凸起9a。由于连接套8与塑料套筒9也是同心设置，两者在运动过程中会发生周向转动，导致配合失效，因此设置定位凹槽8a和定位凸起9a能够避免两者发生转动。

其中，定位凹槽8a沿连接套8轴向延伸，靠近鼓膜3端的定位凹槽8a宽度大于远离鼓膜3端定位凹槽8a的宽度，定位凸起9a的形状与定位凹槽8a相适配，连接套8向下时真空泵吸气。真空泵吸气时，是把容器内的剩余空气吸走，需要较大的作用力，把定位凹槽8a设置成类似倒梯形结构，能够避免作用力直接作用在塑料套筒9上，导致强度比较差的塑料套筒9变形。