[实用新型]基于物联网的交通指示灯通过计算系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载导航系统，尤其涉及车载导航中交通指示灯通过计算系统。

背景技术

每个红绿灯路口的红灯时长和绿灯时长是固定的，车辆在行驶过程中只能看到剩余绿灯时长或者剩余红灯时长，行驶中的车辆无法正确估计当前行驶车速是否能通过下个红绿灯，往往加速行驶后未能通过路口时，绿灯已变成红灯，这时不得不急踩刹车，这种情况的发生既不安全，对车辆也有损耗。所以为了能让驾驶员在通过红绿灯路口时清楚得了解多少码之内是能通过下个红绿灯，不靠试一试的心态去通过红绿灯，设计了基于物联网的交通指示灯通过计算系统。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种基于物联网的交通指示灯通过计算系统，计算出了需通过下个红绿灯路口的车速范围，节油安全。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

基于物联网的交通指示灯通过计算系统，包括车载导航系统，所述车载导航系统包括电子地图数据单元、GPS定位单元和显示单元，所述电子地图数据单元包括电子地图数据模块、交通指示灯显示状态持续时间统计模块和电子地图测距模块，所述GPS定位单元通过电子地图测距模块测量得出车载导航系统在电子地图数据模块上规划的路径中最近的交通指示灯与车辆间的距离数据，所述距离数据输入至交通指示灯显示状态持续时间统计模块，通过显示单元显示车辆通过最近的交通指示灯的时速区间。

进一步的，所述交通指示灯显示状态持续时间统计模块包括当前绿灯结束时间统计模块、下次绿灯开启时间统计模块和下次绿灯结束时间统计模块，所述电子地图测距模块的信号输出端分别与当前绿灯结束时间统计模块、下次绿灯开启时间统计模块和下次绿灯结束时间统计模块信号输入端连接。

进一步的，所述当前绿灯结束时间统计模块、下次绿灯开启时间统计模块和下次绿灯结束时间统计模块的信号输出端与显示单元的信号输入端连接，通过显示单元显示车辆通过最近的交通指示灯的最低时速或时速区间，通过显示单元显示当前绿灯结束的剩余时间、下次绿灯开启的时间和下次绿灯结束的时间。

进一步的，还包括本车用户行车记录仪系统和非本车用户行车记录仪系统，所述本车用户行车记录仪系统包括本地路况采集单元，非本车用户行车记录仪系统包括异地路况采集单元，所述本地路况采集单元和异地路况采集单元将采集到的本地路况数据和异地路况数据传输至信息平台存储。

进一步的，所述本地路况采集单元和异地路况采集单元采集到的所有路况数据集合存储至信息平台，车载导航系统获取所有路况数据进行处理分析，得出最优规划路径。

进一步的，所述本地路况采集单元和异地路况采集单元采集到的所有路况数据集合存储至信息平台，所述车载导航系统获取规划路径中所有路况数据中用户指定的若干路况数据进行处理分析，得出最优规划路径。

有益效果：本发明的优点如下：

1、有效得减少了无意间闯红灯的事件的发生，保证了驾驶员在统计红绿灯时的安全，一定程度上，让驾驶员知道是否有可能通过，起到节油的目的。

2、通过统计整合分析本地路况采集单元和异地路况采集单元的实时路况数据，可以根据当时的交通路况得出一条最优的规划路径。

附图说明

附图1为本实用新型结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1所示，基于物联网的交通指示灯通过计算系统，包括车载导航系统，所述车载导航系统包括电子地图数据单元、GPS定位单元和显示单元，所述电子地图数据单元包括电子地图数据模块、交通指示灯显示状态持续时间统计模块和电子地图测距模块，所述GPS定位单元通过电子地图测距模块测量得出车载导航系统在电子地图数据模块上规划的路径中最近的交通指示灯与车辆间的距离数据，所述距离数据输入至交通指示灯显示状态持续时间统计模块，通过显示单元显示车辆通过最近的交通指示灯的时速区间。