[实用新型]一种航空用变频器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种航空用变频器，能把输入115V三相变频(300-800Hz)交流电变换成单相115V固定频率(400Hz)的交流电输出,能在振动环境下正常工作。可作为飞机的二次电源，为主发动机为三相变频交流电的飞机提供单相、固定频率的交流电，给机上用电设备供电。

背景技术

目前，很多民用飞机上用的是变频交流发电机，提供三相幅值为115V，频率为300~800Hz 的交流电，而机上用电设备很多是用单相115V，固定频率400Hz的交流电。因此需要一种变电设备，把输入的三相，变频交流电，变换为单相，固定频率的交流电来给后面的机上用电设备供电。同时如果变电设备安装的位置在发动机附近，或飞机遇上气流等恶劣情况，振动比较厉害，作为民用飞机上的用电设备，需要非常高的可靠性。因此，设计一种能在振动环境下工作，把输入三相交流变频电转换为单相固定频率交流电，给飞机上有需要的用电设备供电的变频器是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种航空用变频器，把机上发电机发出的115V, 300-800Hz 的变频交流电变换成115V，400Hz的交流电，输出功率为500W。给机上用电设备供电，并能够在振动环境下正常工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

1、从电路上实现三相115V，300~800Hz的交流电变换成115V，400Hz的单相交流电。

本实用新型内部电路分为变压整流部分、逆变部分和机内电源部分。

变压整流部分把输入的115V，300-800Hz的三相交流电变换成180V直流电。它包括变压器(主要是把输入幅值为115V的交流电变为幅值为200V交流电，频率不变)、整流电路（由6只整流二极管组成的整流桥，主要作用是把变压器输出的交流电整流成约180V直流电）；

逆变部分把180V直流电变换为115V，400Hz的单相交流电，它包括DC/AC主电路（主要由4只MOS管组成的全桥逆变电路，把直流电斩波成脉冲宽窄不同的SPWM波，再通过由电感、电容组成的滤波电路把它滤成115V,400Hz的电压）、DC/AC控制电路（采用电流、电压双闭环控制方案，输出电压和基准电压进行比较，经PI调节器得到的电压误差信号作为电流环的基准，和输出反馈电流信号比较，经过P调节器得到控制信号输出。）、DC/AC驱动电路（放大由控制电路出来信号的功率，用以驱动DC/AC主电路开关管）；

机内电源部分为本实用新型内部控制电路和驱动电路供电，提供±15V的直流电，我们选择电子市场上的电源模块M2815用做我们机内电源，它能把输入的18～30V直流电转换为±15V的直流电，功率为20W。

2、从结构上实现振动保护。

为了使设备在振动的环境下能正常工作，在产品的底板上增加了由弹簧和底脚组成的缓冲器，来对振动进行缓冲。

本实用新型航空用变频器，与现有技术不同之处在于本实用新型取得了如下技术效果：

本实用新型航空用变频器能够把机上发电机发出的115V, 300~800Hz 的变频交流电变换成115V，400Hz的交流电，输出功率为500W，给机上用电设备供电，并能够在振动环境下正常工作。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型航空用变频器的原理方框图；

图2为本实用新型航空用变频器变压整流部分的电路原理图；

图3为本实用新型航空用变频器逆变部分主电路原理图；

图4为本实用新型航空用变频器逆变部分控制电路原理图；

图5为本实用新型航空用变频器的外形结构图。

附图标记说明：1：弹簧；2-底脚；T1：变压器，Q1-Q4：MOS管，C1-C3：电容，D1-D4：二极管，L1、L2：电感，R1-R6：电阻，U1C、U2C：运算放大器，U3：D触发器（CD40175），U4：驱动器（IR2110）。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

如图1-5所示，本实用新型一种航空用变频器，所述变频器包括变压整流部分、逆变部分和机内电源部分；

所述变压整流部分包括变压器和整流电路，所述变压器把把输入幅值为115V的交流电变为幅值为200V交流电，频率不变，所述整流电路包括6只整流二极管组成的整流桥，把变压器输出的交流电整流成约180V直流电；