[实用新型]一种井下运矿自卸车前后车身连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种井下运矿自卸车，尤其是涉及一种井下运矿自卸车前后车身连接装置。

背景技术

我国磷矿资源比较丰富，已探明总量仅次于摩洛哥，位居世界第二。我国磷矿主要集中在云南、贵州、四川、湖南、湖北五省。我国磷矿品味较低，且大部分为较难开采的倾斜至缓倾斜、薄至中厚矿体居多，埋藏很深。这给磷矿开采带来了一系列难题。为了增加磷矿开采能力，我国已建成云南昆明、贵州开阳、瓮福、湖北荆襄、宜昌、四川金河-清平六大基地，形成了大中小矿山共同发展的局面。但是我国磷矿企业规模参差不齐，年生产规模小于30万吨甚至小于3万吨的小型矿山很多，而且这种现状会持续很长时间。

中小型的磷矿井因其矿道尺寸较小，弯道较急，出于成本考虑，主要采用无轨运输系统，目前，矿井内货物运输主要采用的是三轮胶轮运输车（简称三轮车），由于三轮车运行稳定性差、受地形影响大、颠簸大、制动系统不完善、载重能力小，并不能满足矿井生产的实际需要，而且因三轮车固有缺陷导致的安全生产事故时有发生。常用的井下运输车辆由于外形尺寸大、转弯半径大等原因，无法在中小型矿井内使用，而且开发专用运输车，尺寸越小，难度越大，小型矿专用车辆发展比较滞后。由于没有可以替代的运输车辆，中小型矿山使用三轮车既是权宜之计，也是无奈之举。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种井下运矿自卸车前后车身连接装置，以解决现有矿用运输车辆运行稳定性差、颠簸大、受地形影响大、安全性较差等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种井下运矿自卸车前后车身连接装置，包括摆动轴、铰接体、铰接轴；所述摆动轴设置在前车身上，摆动轴的一端插入铰接体内，摆动轴与铰接体的左侧面焊接在一起，摆动轴上套设有轴承套，轴承套内对称设置有轴承放置槽，轴承放置槽内设置有第一轴承、第二轴承，第一轴承、第二轴承外侧设置有挡盖；摆动轴另一端设置有锁紧螺母；

所述铰接体上设置有通孔，通孔两侧对称设置有轴承放置槽，轴承放置槽内设置有第三轴承、第四轴承；铰接体顶部设置有上压盖，铰接体底部设置有下压盖，上压盖通过螺栓与铰接体顶部连接，下压盖通过螺栓与铰接体底部连接；

所述铰接轴，包括定位块、轴帽、轴体，轴帽顶部设置有定位块，轴体底部设置有调节螺栓固定孔；

所述铰接体附近还设置有后铰接件，后铰接件上部开设有轴帽安装孔，铰接轴的轴帽依次穿过轴帽安装孔、上压盖，轴帽的底部与第三轴承顶部连接；后铰接件顶部设置有钳制定位块的第一压板，第一压板通过螺栓与后铰接件顶部连接；后铰接件底部设置有第二压板、调节螺栓，铰接轴的轴体依次穿过第三轴承、通孔、第四轴承并与调节螺栓连接，第二压板中心设置有调节螺栓定位孔，第二压板通过螺栓与后铰接件底部连接；

所述第四轴承底部设置有定位套，后铰接件底部设置有定位套安装孔，定位套穿过定位套安装孔、下压盖并套设在轴体上，定位套底部与第二压板内侧连接。

作为优选，所述轴帽上表面与后铰接件上表面平齐。

作为优选，所述第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承均为圆柱推力滚子轴承。

作为优选，所述挡盖上设置有凹槽，凹槽内设置有O型橡胶密封圈。

作为优选，所述上压盖、下压盖上均设置有密封槽，密封槽内设置有骨架式橡胶油封。

该井下运矿自卸车前后车身连接装置，具有可靠性好，连接稳固，前后车身相互影响小的优点，摆动轴和铰接轴设置方向不同，后车身既可以绕着摆动轴在竖直平面内转动，也可沿着铰接轴沿水平面转动，即使某一车身受地形影响，颠簸起伏较大，另一车身也不会有较大摆动，轴承可以起到很好的固定支撑作用，运矿车的安全性大大提高。该实用新型改善了现有矿用运输车辆运行稳定性差、颠簸大、受地形影响大、安全性较差的不足，特别适用于中小型矿井运输车辆，具有很好的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是摆动轴的结构示意图；

图4是轴承套的结构示意图；

图5是铰接体的结构示意图；

图6是图5中A-A剖视图；

图7是铰接轴的结构示意图；