[实用新型]一种公路防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路防护装置技术领域，特别是指一种公路防撞护栏。

背景技术

公路两侧所装的防撞护栏，能有效减轻甚至避免公路上因车辆往来穿梭带来的意外撞击造成的对车辆自身、人员、道路设施的损坏。目前，公路上的防撞护栏大多采用的是钢结构，如由圆钢管、方钢管或压型钢板加工成型的护栏。但在高等级公路中，尤其是高速公路上，由于车辆速度较快，因钢结构材料的固有特性，变形能力非常小且几乎没有柔韧性，现有防撞护栏对失控超重车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果并不理想，尤其是高速公路上常见的波形梁钢护栏的拦阻级别较低，因车辆冲破护栏后仍具有较大动能的事故经常发生。因而，需设计一种结构简单、设计合理且拆装方便、使用效果好的公路防撞护栏，变形能力较强，能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速，防护效果好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路防撞护栏，其结构简单、设计合理且拆装方便、使用效果好的公路防撞护栏，变形能力较强，能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速，防护效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种公路防撞护栏，由若干防撞护栏单元组成，所述防撞护栏单元包括两个竖向栏杆、波纹板、钢绞线和底座，所述底座固定于竖向栏杆底端，所述竖向栏杆上设有至少两个在同一竖直位置的孔洞，所述波纹板为梯形截面，其两侧分别固定于两个竖向栏杆上，所述波纹板上设有至少两排在同一竖直位置的孔洞，所述波纹板与竖向栏杆上的孔洞高度相同，所述钢绞线贯穿波纹板和竖向栏杆上的孔洞，所述钢绞线将若干防撞护栏单元相连接形成防撞护栏。

作为优选，所述底座包括L型地面固定板、多个预埋在地基内的预埋支架和板弹簧，所述L型地面固定板包括呈L型固定连接的长边和短边，所述长边与防撞护栏走向相同，所述长边上设有多个供所述预埋支架穿出的通孔，所述长边上表面与竖向栏杆底端固定连接，还通过两块三角钢板固定于竖向栏杆底端。

作为优选，所述短边方向与防撞护栏走向相垂直，并朝向背撞面方向，所述短边上也设有多个供所述预埋支架穿出的通孔，所述短边上表面与竖向栏杆底端固定连接，还通过板弹簧相连接。

作为优选，所述预埋支架包括若干预埋螺栓通过一个L形框架紧固连接为一体并形成。

作为优选，所述板弹簧由若干弧形板通过固定扣依次连接而成，所述板弹簧一端与短边固定连接，所述板弹簧另一端与竖直栏杆底端固定连接，所述板弹簧安装时需提前预压，建立预应力体系。

作为优选，所述竖向栏杆外侧壁、板弹簧及波纹板表面上设置有一层金属镀膜层，所述金属镀膜层为聚乙烯膜。

作为优选，所述竖向栏杆的外径为110mm～140mm。

作为优选，所述钢绞线外包有抗老化橡胶管。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、结构简单、设计合理且投入成本较低。

2、防撞护栏单元仅由竖向栏杆、波纹板和钢绞线等组装而成，拆装方便且施工成本较低，后期维修方便，维修成本较低。

3、所采用的防撞护栏单元结构简单、设计合理且加工制作及组装简便、使用效果好，具有良好的变形能力，由于波纹板的拉压变形能力及钢绞线的抗拉性能，使得该防撞护栏的各单元组成整体受力体系，使其具有整体变形能力强、延展性好等优点。

4、由于采用由L型地面固定板、多个预埋在地基内的预埋支架和板弹簧组成的底座，使得栏杆具有一个向前的预推力，可有效消耗护栏受到撞击力。

5、使用效果好且使用价值高，能有效解决现有防撞护栏存在的对失控超重车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果较差等问题。

综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且拆装方便、使用效果好，变形能力较强，能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速，防护效果好。

附图说明

图1为本实用新型的一种公路防撞护栏实施例结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中板弹簧结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。