[实用新型]湿式双离合器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种双离合器，特别涉及一种湿式双离合器。

背景技术

双离合器主要运用于双离合变速器，有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

目前双离合器主要分为湿式和干式，湿式双离合器存在成本较高，复杂的油路控制系统与零件加工公差要求较高等缺点，而干式双离合器则存在换挡过程中散热效果较差，容易出现从动盘烧片的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种湿式双离合器，具备可调节膜片弹簧杠杆比的功能，能够更有效地匹配动力总成系统，实现快速换挡并有效减小换挡过程中引起的冲击。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。

所述偶数轴离合器包括偶数轴对偶片、偶数轴摩擦片、偶数轴压盘、偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B，所述偶数轴对偶片通过花键与偶数轴对偶片轮毂连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。偶数轴摩擦片与偶数轴摩擦片轮毂的外圈花键连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。偶数轴摩擦片轮毂的内圈花键与变速箱偶数轴连接，偶数轴对偶片轮毂与盖的内圈铆接。

所述偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B以偶数轴支承环为支点，固定于盖的内圈翻边内。使用两片的偶数轴膜片弹簧可减小膜片弹簧本身的应力，并提高分离指的刚度。

所述偶数轴压盘的支承山穿过盖内圈孔与偶数轴膜片弹簧A和偶数轴膜片弹簧B接触。通过偶数轴膜片弹簧的变形使偶数轴压盘产生轴向移动，从而压紧偶数轴摩擦片与偶数轴对偶片传递偶数轴动力。

所述偶数轴对偶片轮毂花键侧台阶处装有偶数轴提升压盘波形弹簧，为偶数轴压盘提供提升力。

所述奇数轴离合器包括奇数轴对偶片、奇数轴摩擦片、奇数轴压盘、奇数轴膜片弹簧，所述奇数轴对偶片通过花键与奇数轴对偶片轮毂连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。奇数轴摩擦片与奇数轴摩擦片轮毂的外圈花键连接，轴向可相对滑动，但是无法相对转动。奇数轴对偶片轮毂的内圈花键与变速箱奇数轴连接，奇数轴摩擦片轮毂通过变速箱侧螺栓与盖的外圈螺栓孔连接，奇数轴摩擦片轮毂通过卡簧与挡块连接。

所述奇数轴膜片弹簧以奇数轴支承环为支点固定于盖的外圈翻边内。

所述奇数轴压盘的支承山穿过盖外圈孔与奇数轴膜片弹簧接触。通过奇数轴膜片弹簧的变形使奇数轴压盘产生轴向移动，从而压紧奇数轴摩擦片与奇数轴对偶片传递奇数轴动力。

所述奇数轴摩擦片轮毂花键侧台阶处装有奇数轴提升压盘波形弹簧。为奇数轴压盘提供提升力。

所述奇数轴摩擦片轮毂与DMF侧花键轴套板螺接，DMF侧花键轴套板的内圈安装有滚珠轴承，滚珠轴承与变速箱奇数轴相连，限制变速箱奇数轴的径向移动。

推力轴承M和推力轴承N安装于DMF侧花键轴套板与偶数轴摩擦片轮毂内圈台阶处，限制偶数轴摩擦片轮毂相对于奇数轴对偶片轮毂的轴向移动，但可以相对转动。

本实用新型的优越功效在于：

1） 本实用新型结合传统湿式离合器和干式离合器的优点，零件加工公差相比传统湿式离合器较低，方便加工并可以减少加工成本；

2） 本实用新型具有良好的散热效果；

3） 本实用新型利用膜片弹簧变形来传递压紧力，相比传统液压控制传递压紧力，换挡时具有更快的响应速度；

4） 本实用新型利用便于调整的压盘支承山的机加工尺寸，支承山作为膜片弹簧传递压紧力的支点，通过调整压盘支承山的高度与对径，可以改变膜片弹簧的杠杆比，以此改变压盘的轴向位移量与压紧力的大小，这样可以根据实际试车效果快速调节总成性能以更好匹配整车需求；

5） 本实用新型利用便于调整的压盘大端面的机加工尺寸，在摩擦片与对偶片压紧状态下，可以提供更加均匀的压紧力，有效减少摩擦片单边磨损情况；

6） 本实用新型利用波形弹簧为压盘提供提升力，相比传统湿式离合器碟形弹簧的提升机构，零件结构与加工方式相对较简单，并可有效减小总成的径向空间；

7） 本实用新型仅有一个零件盖，通过其本身的翻边就可以同时固定内外圈膜片弹簧，相比传统结构更便于安装，并具有良好的可靠性与疲劳耐久性能。

附图说明