[实用新型]分体式定转子车装卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及硅钢片生产技术领域，具体地说是涉及定转子车装卡具。

背景技术

在定转子生产过程中，初步制成的定转子还要进一步地进行车削精加工，将定转子固定并安装在车床上所用的是车装卡具，车装卡具具有两侧的压板和中间的轴芯，压板包括上压板和下压板；现有技术中，下压板和轴芯是一体的结构，这样的车装卡具具有更换不方便，置备多个车装卡具还具有费用高的缺点。

发明内容     

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种使用方便、置备多个车装卡具费用低的分体式定转子车装卡具。

本实用新型的技术方案是这样实现的：分体式定转子车装卡具，包括压板和中间的轴芯，所述的压板又包括上压板和下压板，其特征是：所述的轴芯、上压板和下压板各是一体的结构；

轴芯下面具有下挡板，下压板中间具有下压板中间孔，下挡板的外径大于下压板的孔径；

在下挡板周围还有多个分布均匀的第一螺孔，上压板中间具有上压板中间孔，上压板上还有多个和第一螺孔对应的第二螺孔，还有螺丝连接在第一螺孔和第二螺孔之间；

在上压板和下压板上具有辖着定转子内侧的圆形凸起棱。

进一步地讲，所述的上压板和下压板是多组的，所述的轴芯是一个的，多组上压板和下压板的圆形凸起棱具有多个型号。

本实用新型的有益效果是：这样结构的分体式定转子车装卡具具有使用方便的优点；所述的上压板和下压板是多组的，所述的轴芯是一个的，多组上压板和下压板的圆形凸起棱具有多个型号，还具有置备多个车装卡具费用低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

其中：1、轴芯   2、上压板  3、下压板   4、下挡板   5、第一螺孔   6、第二螺孔  7、螺丝  8、圆形凸起棱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，分体式定转子车装卡具，包括压板和中间的轴芯1，所述的压板又包括上压板2和下压板3，其特征是：所述的轴芯、上压板和下压板各是一体的结构；

轴芯下面具有下挡板4，下压板中间具有下压板中间孔，下挡板的外径大于下压板的孔径；

在下挡板周围还有多个分布均匀的第一螺孔5，上压板中间具有上压板中间孔，上压板上还有多个和第一螺孔对应的第二螺孔6，还有螺丝7连接在第一螺孔和第二螺孔之间；

在上压板和下压板上具有辖着定转子内侧的圆形凸起棱8。

本实用新型使用时，将下压板放置在下挡板上，对应型号的定转子穿过轴芯，上面放置上压板，用螺丝通过第一螺孔第二螺孔固定。

由于采用分体式具有使用方便的优点。

进一步地讲，所述的上压板和下压板是多组的，所述的轴芯是一个的，多组上压板和下压板的圆形凸起棱具有多个型号。

加持不同的定转子可以使用相同的轴芯，具有置备多个车装卡具费用低的优点。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围内。