[实用新型]一种粘弹性阻尼器有效

专利信息
申请号: 201520406637.0 申请日: 2015-06-12
公开(公告)号: CN204728511U 公开(公告)日: 2015-10-28
发明(设计)人: 廖云昆;龙云刚 申请(专利权)人: 云南震安减震科技股份有限公司
主分类号: E04B1/98 分类号: E04B1/98
代理公司: 北京鼎宏元正知识产权代理事务所(普通合伙) 11458 代理人: 李波;武媛
地址: 650200 云南省昆明市官渡区工业园区*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 粘弹性 阻尼
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及建筑结构消能减震技术领域,具体涉及一种粘弹性阻尼器。

背景技术

粘弹性阻尼器作为一种减震技术装置,具有较大的耗能能力,其厚度较小,布置不需要占用整个开间,更适用在住宅中应用。其主要特点是:对风致振动和地震作用,均可获得良好的减振效果;可依据建筑规模及减震要求,自由设计阻尼墙参数;产品可设置在墙内,不影响建筑使用功能。

现有的粘弹性阻尼器多从结构设计角度出发,提高粘弹性阻尼器的消能减震效果,一般由三层钢板与二层粘弹性材料交替组合而成,中间钢板通过连接件与结构中的梁连接,侧面钢板通过连接件与结构中另一层的梁连接。当结构受到地震时,结构层间发生相对位移,中间钢板、侧面钢板发生相对运动,带动粘弹性材料往复剪切变形发热,损耗能量,实现消能减震的目的。但该类粘弹性阻尼器剪切变形时粘弹性阻尼材料与中间钢板及外层钢板之间由于接触面积较小,导致阻尼力和阻尼比较小,不能有效衰减结构在地震作用下的震动,工作可靠性较低;同时在遭遇强烈地震或者超出预期水准的地震的作用下,粘弹性阻尼器的变形可能会超出其允许的极限变形,从而导致粘弹性阻尼器破坏与减震失效,继而引起结构破坏。

因此,研发一款具有更高阻尼力和阻尼比、更好的消能减震效果以及更好的双向过载限位能力的粘弹性阻尼器,以提高使用安全性成为一种必需。

实用新型内容

为此,本实用新型提供一种粘弹性阻尼器,解决现有技术中的粘弹性阻尼器阻尼较小,易发生极限变形进而导致阻尼失效的技术问题。

为此,本实用新型提供一种粘弹性阻尼器,包括:侧板、中间板和限位销;所述中间板与所述侧板均设置有连接部;所述中间板位于两块叠放的所述侧板中间;所述中间板位于两块所述侧板中间的部分的外表面包裹有粘弹性阻尼材料;所述侧板及所述中间板均与所述粘弹性阻尼材料紧固粘接;按叠放次序,除位于最底层的侧板外的侧板、中间板以及包裹在所述中间板上的粘弹性阻尼材料均设置有上下贯通的通孔,所述通孔均为同轴线设置;所述限位销的外径小于所述通孔的内径,其长度与所述通孔的孔深相适配;所述限位销穿过所述通孔后与所述最底层的侧板紧固连接。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述中间板的数量为多个,所述侧板的数量与所述中间板的数量相适配;所述侧板与所述中间板交替叠放,且按叠放顺序位于叠放后的最顶层和最底层均为所述侧板。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述粘弹性阻尼材料通过硫化的方式与所述侧板和中间板紧固粘接。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述侧板和/或所述中间板,面向所述粘弹性阻尼材料的一侧设置有凸起或凹槽,所述凸起与所述凹槽的外形相适配。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述凸起或凹槽为直线、曲线或折线。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述凸起或凹槽为由直线、曲线或折线形成的图形。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述中间板的宽度小于所述侧板。

根据本实用新型的一个实施方式,其中,所述连接部设置有连接用螺栓孔。

本实用新型从生产工艺及实用性角度出发,通过在粘结面设置凹凸结构,以及粘弹性材料包裹中间钢板等设计,增加粘合面积,提高阻尼力和阻尼比,增加耗能能力;此外,本实用新型还通过设置限位销,其与通孔的间隙配合,对粘弹性材料的形变量形成有效的约束,解决了粘弹性材料因受载过大而发生形变失效的技术问题。

进一步的,本实用新型将中间板及侧板的数量均设置为多个,进而形成多层阻尼的技术效果,为将其应用在较大阻尼的场合提供了有力的结构支持。

进一步的,本实用新型通过硫化的方式实现粘弹性阻尼材料与侧板和中间板间的紧固粘接,由于粘弹性阻尼材料受热后会变成可以流动的粘流态,故更进一步易于实现粘弹性阻尼材料与中间板的包裹式连接,以增加其粘接面积。此外,由于本实用新型还将中间板与侧板均设置了凸起凹槽式结构,因加热而形成粘流态的粘弹性阻尼材料在外形上能与凸起及凹槽形成完美的配合,在其与侧板和中间板牢固粘接后能更进一步起到增加阻尼连接强度的技术效果,增加粘接面积和粘接的可靠性,进而提高阻尼力和阻尼比。

进一步的,本实用新型通过将凸起和或/凹槽设置成不同线形,以及由不同线形形成的图形,更进一步有助于提高粘弹性阻尼材料与侧板和中间板紧固粘接后的阻尼力和阻尼比;此外,依据主要受载方向而设置的特定凸起线形,还能更进一步起到提升特定方向上的阻尼系数的技术效果。

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