[实用新型]一种桥梁

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程领域，具体涉及一种桥梁。

背景技术

桥梁是指为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，例如，跨越江河和沟壑的桥梁。通常，桥梁包括主梁和支撑该主梁的桥墩。目前，交通工具的日益增多，公路、铁路开始由地面向空中发展，形成现在日益繁多的路面桥梁工程。

但是现今的路面桥梁结构存在大量问题：1.桥梁设计荷载为“中-活载”，如果活载系数偏大，桥梁安全储备会大大降低，长期运营对桥梁安全将产生较大的负面影响，火车和大型客运货运车辆荷载长期作用下会加剧桥梁结构的疲劳损伤发展，大大降低桥梁的安全储备，影响桥梁的疲劳性能，缩短结构疲劳寿命；2.目前桥梁多采用混凝土或者钢结构，然而，普通混凝土桥梁存在麻面问题、露筋的问题、蜂窝问题、孔洞问题、缝隙及夹层问题、缺棱和掉角问题、裂缝问题、强度不足等问题；钢结构桥梁存在腐蚀问题，而且保养困难，保养费用昂贵，此外，钢结构桥梁怕火，防火问题已经成为现今日趋严重的问题。

发明内容

本实用新型根据现有技术存在的问题，提出一种桥梁，该桥梁具备较好的抗弯、抗剪、抗压、抗火和抗疲劳性能。

本实用新型技术方案如下：本实用新型一种桥梁包括从上到下依次设置的表面层、预制层和钢结构层；还包括所述表面层与预制层之间的孔洞层；所述钢结构层包括相互连接的第一连接钢架和第二连接钢架；所述第一连接钢架和第二连接钢架均为工字梁；所述孔洞层包括若干个孔洞，孔洞为圆角矩形结构。所述第一连接钢架和第二连接钢架均包括上连接板、下连接板和连接上、下连接板的加强筋；所述第一连接钢架的上连接板上设有连接凸块，下连接板上设有连接凹槽；所述第二连接钢架的上连接板上设有与所述第一连接钢架的连接凸块相适配的连接凹槽，所述第二连接钢架的下连接板上设有与所述第一连接钢架的连接凹槽相适配的连接凸块。

所述表面层采用活性粉末混凝土。

所述预制层采用C80钢筋混凝土。

所述表面层、预制层和钢结构层之间采用胶接连接。

本实用新型一种桥梁，从上到下依次设置表面层、预制层和钢结构层，该结构可以成为一个新的整体实现共同受力；表面层采用活性粉末混凝土，具有较好的力学性能、强度、韧性和耐久性，是绝佳的桥梁面层结构，能够提高桥梁的抗疲劳强度；预制层采用C80钢筋混凝土，具有高耐久性、高工作性和高稳定性；钢结构层可以增加稳定性，并能够提高桥梁的整体竖向刚度和延展性，能够有效的约束上面两层的变性，能够有效的提高桥梁整体的刚度和抗裂性能；孔洞层包括若干个孔洞，可以有效的减轻整体桥梁的重量，减少混凝土的用量，并能够达到减音降噪的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-表面层；2-预制层；3-孔洞；4-第一连接钢架；5-第二连接钢架；6-上连接板；7-下连接板；8-加强筋；9-连接凸块；10-连接凹槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种桥梁，包括从上到下依次设置的表面层1、预制层2和钢结构层；所述表面层1采用活性粉末混凝土。所述预制层2采用C80钢筋混凝土。还包括所述表面层1与预制层2之间的孔洞层；所述钢结构层包括相互连接的第一连接钢架4和第二连接钢架5；所述第一连接钢架4和第二连接钢架5均为工字梁；所述孔洞层包括若干个孔洞3，孔洞3为圆角矩形结构。

本实用新型所述第一连接钢架4和第二连接钢架5均包括上连接板6、下连接板7和连接上、下连接板6、7的加强筋8；所述第一连接钢架4的上连接板6上设有连接凸块9，下连接板7上设有连接凹槽10；所述第二连接钢架5的上连接板6上设有与所述第一连接钢架4的连接凸块9相适配的连接凹槽10，所述第二连接钢架5的下连接板7上设有与所述第一连接钢架4的连接凹槽10相适配的连接凸块9。本实用新型所述表面层1、预制层2和钢结构层之间采用胶接连接。

本实用新型一种桥梁，从上到下依次设置表面层、预制层和钢结构层，该结构可以成为一个新的整体实现共同受力；表面层采用活性粉末混凝土，具有较好的力学性能、强度、韧性和耐久性，是绝佳的桥梁面层结构，能够提高桥梁的抗疲劳强度；预制层采用C80钢筋混凝土，具有高耐久性、高工作性和高稳定性；钢结构层可以增加稳定性，并能够提高桥梁的整体竖向刚度和延展性，能够有效的约束上面两层的变性，能够有效的提高桥梁整体的刚度和抗裂性能；孔洞层包括若干个孔洞，可以有效的减轻整体桥梁的重量，减少混凝土的用量，并能够达到减音降噪的作用。