[实用新型]一种电动汽车用发动机舱盖装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车部件装配检测技术，具体涉及电动汽车用发动机舱盖装配装置。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。目前电动汽车上采用的发动机舱盖均为金属件，重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。

为满足电动汽车轻量化要求，以提高电动汽车续航里程，满足节能环保要求，以塑料电动汽车用发动机舱盖来代替现有的金属件，但是塑料电动汽车用发动机舱盖的装配没有专用的装配装置，不仅装配、检测难度大，且难以保证装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配，保证装配质量的电动汽车用发动机舱盖装配装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

电动汽车用发动机舱盖装配装置，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构；所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上的平台框架；所述定位板及所述压紧机构均设在所述平台框架上。

所述安装面上设有和所述塑料外板接触的保护层。

所述定位板一侧设有和塑料外板的前端及侧端适配的限位板，所述定位板的另一侧边缘设有实现塑料外板后端定位的限位块。

所述限位块为塑料块或橡胶块，所述限位块通过螺栓连接在所述定位板上。

所述定位板上设有安装所述限位块的凹槽。

所述压紧机构包括和所述工作台连接的底座及设于所述底座上的支撑块，所述支撑块顶部端面为斜面；所述支撑块顶部一端活动连接有压杆，所述压杆前端为压紧所述塑料外板和塑料盖板支架的压紧端，所述压杆后端为和支撑块顶部最高位置连接的连接端；所述支撑块顶部另一端活动连接有压柄，所述压柄由U形连接头及设在所述U形连接头上的拉杆构成；所述U形连接头一端和所述支撑块活动连接，所述U形连接头的另一端穿过所述压杆后和所述压杆的连接端通过一压紧块连接。

所述压杆的压紧端上设有压头，所述压头由和所述塑料外板及塑料盖板支架压紧的锥形柱及和所述锥形柱连接的螺杆构成，所述锥形柱的小头端压紧在所述塑料外板和塑料盖板支架上；所述螺杆和所述压杆通过压紧螺母连接。

所述压杆上设有和所述螺杆连接的长条形安装槽，所述螺杆穿过所述长条形安装槽和所述压杆上下两侧通过压紧螺母连接。

所述底部框架底端设有万向轮。

本实用新型的优点在于：电动汽车用发动机舱盖装配装置，塑料外板置于定位板的安装面上，再将塑料盖板支架放到塑料外板上，压紧机构实现塑料外板和塑料盖板支架的定位，然后在焊接塑料外板和塑料盖板支架即完成发动机舱盖的装配。定位板一方面起到装配定位作用，定位板的安装面结构根据标准塑料外板结构制作，以装配的塑料外板和安装面的适配度，能够检测判断塑料外板的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

电动汽车用发动机舱盖装配装置，不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配，且能保证装配质量。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型电动汽车用发动机舱盖装配装置的结构示意图。

图2为图1电动汽车用发动机舱盖装配装置去掉底部框架的结构示意图。

图3为本实用新型电动汽车用发动机舱盖装配装置的定位板的结构示意图。

图4为图2的A部分局部放大图。

图5及图6为本实用新型电动汽车用发动机舱盖装配装置的压紧机构的结构示意图。

图7为本实用新型中电动汽车用发动机舱盖的结构示意图。

图8为本实用新型中电动汽车用发动机舱盖的塑料盖板支架的结构示意图。

上述图中的标记均为：