[实用新型]一种汽车驾驶室风冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及风冷设备技术领域，特别涉及一种汽车驾驶室风冷系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车作为一种现代交通工具在人们的生活中扮演着不可或缺的角色。但是汽车在使用过程中不可避免地还存在一些问题，例如在盛夏炎热的天气情况下，前后挡风玻璃为了方便驾驶者和乘坐者观察事物设置为高度透明性，这便会造成阳光通过透明挡风玻璃直射入驾驶室内部，驾驶室内温度逐渐上升。经检测，在阳光曝晒的驾驶室处于关闭状态下，且汽车完全静止即发动机不运转时，另外驾驶室内冷风未开启时，当环境温度大于30℃，则当时间超过10分钟时，驾驶室内的温度普遍会高于45℃，随着时间的推移增加，驾驶室内的温度甚至会超过60℃。

在此情况下，驾驶者或乘坐者立即进入高温的驾驶室时，会感受到高温灼热感，即使采用开启车门的方式来散热，由于降温速度慢，需耗费较长时间，温度也很难降下来；同时，驾驶室的高温环境也会影响驾驶室内各器件的正常使用，在高温情况下，易造成塑料材质的器件变形和老化，因此给使用者带来了很大的困扰。针对这一难题，人们普遍采用的方法是在玻璃风挡内表面贴反射型隔热膜或设置铝膜反射板以减缓热量进入驾驶室内的速度，但是随着时间的延长，进入驾驶室内的热量必将饱和，最终依然会使驾驶室呈现高温状态，因此采用这一方法不能从根本上解决问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车驾驶室内进行降温的风冷系统，以解决在环境温度较高的情况下，静止的汽车驾驶室内会呈现高温状态影响汽车正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车驾驶室风冷系统，包括多个进风口、多个出风口和电动排风机构，其中，

所述电动排风机构包括通过导线依次串联的薄膜太阳能电池板、电动排风机和开关，所述薄膜太阳能电池板设置在汽车天窗或后风挡区域位置，所述电动排风机通过排风管道与多个所述出风口相连；

多个所述出风口分散设置在后风挡区域的下沿处；

多个所述进风口开设在驾驶室的底板上或开设在驾驶室与发动室相通的进风通道处以实现驾驶室与外界连通。

优选地，所述排风管道包括主管道和从所述主管道出口端延伸出的多个分管道，所述主管道的入口端与所述电动排风机的出口端相连，多个所述分管道的出口端与多个出风口一一对应连接。

优选地，每个所述进风口和所述出风口中均设置有用于过滤空气的过滤网。

优选地，所述开关设置在驾驶室的驾驶位。

优选地，所述进风口和所述出风口的直径设定为6～20mm。

优选地，所述进风口和所述出风口的直径设定为8～20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：当汽车在高温环境下，通过电动排风机构将太阳暴晒下在驾驶室内形成的热气从出风口向驾驶室外的大气环境中排出，并从进风口中使车底部温度较低的空气充入驾驶室内，从而避免驾驶室内的热量积聚，保持汽车驾驶室处于一个较低温的状态，为驾驶者和使用者提供一个舒适的乘坐空间。电动排风机采用薄膜太阳能电池板产生的电能进行驱动，有效地利用了太阳能，使得本实用新型更为环保，无需人为安装电池或对其充电，使用也更为方便。本实用新型摈弃传统的被动式降温方式，而采用主动降温的方法进行风冷降温，且结构简单，易于控制，降温效果更为显著。

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限制。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的汽车驾驶室风冷系统的电动排风机构的结构示意图。

图中：

1-薄膜太阳能电池板，2-电动排风机，3-开关。

具体实施方式