[实用新型]一种汽车轮毂螺母松紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺母松紧器，尤其涉及一种汽车轮毂螺母松紧器。

背景技术

随着经济的快速增长，带动了汽车行业的发展，同时随着汽车保有量的增加，汽车维修业不断发展壮大。目前在汽车行业中，对于要更换轮胎时，大部分都是采用手拿气动扳手对汽车轮毂上的螺母进行松紧，这样比较费时费力。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂螺母松紧器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车轮毂螺母松紧器，其结构包括卡盘、液压缸、步进电机组件，所述卡盘开设有若干用来套设轮毂螺母的通孔，所述卡盘上设有便于支撑液压缸和步进电机组件用的固定座，所述液压缸与固定座通过设有的旋转连接座相连接，所述液压缸上固定连接有气动扳手。

进一步的，所述通孔的放置位置与轮毂螺母相匹配。

进一步的，所述液压缸通过螺栓与旋转连接座相连接。

进一步的，所述步进电机组件与旋转连接座通过键相连接。

进一步的，所述卡盘还固定设置有支承座。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的一种汽车轮毂螺母松紧器，通过采用卡盘、液压缸、步进电机组件、气动扳手等构成的螺母松紧器，能够更好的实现自动化，省时省力。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车轮毂螺母松紧器的主视图；

图2为本实用新型一种汽车轮毂螺母松紧器的右视图；

图3为本实用新型一种汽车轮毂螺母松紧器的的旋转连接座的示意图。

图中：1.卡盘2.液压缸3.步进电机组件4.通孔5.固定座6.旋转连接座7.气动扳手8.螺栓孔9.键槽10.支承座

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参考图1、图2、图3，一种汽车轮毂螺母松紧器，其结构包括卡盘1、液压缸2、步进电机组件3，卡盘1开设有若干用来套设轮毂螺母的通孔4，卡盘上1设有便于支撑液压缸和步进电机组件用的固定座5，液压缸2与固定座5通过设有的旋转连接座6相连接，液压缸2上固定连接有气动扳手7，通孔4的放置位置与轮毂螺母相匹配，液压缸2通过螺栓与旋转连接座6相连接，步进电机组件3与旋转连接座6通过键相连接，卡盘1还固定设置有支承座10。本实用新型提供的汽车轮毂螺母松紧器，卡盘上1设有若干个与车毂螺母相配合的螺母，这样使得卡盘1可以直接卡接在车轮轮毂上，进一步的，卡盘1上设有一便于支撑液压缸2和步进电机组件3用的固定座5，液压缸2上连接有气动扳手7，这样使得步进电机组件3和液压缸的相互配合，能够更好的带动气动扳手7在卡盘上根据需要对汽车轮毂上的螺母进行逐个的松紧，进一步的，液压缸2通过螺栓与旋转连接座6相连接，步进电机组件3与旋转连接座6通过键相连接，能够增加整个螺母松紧器的稳固性，进一步的，通过采用卡盘、液压缸、步进电机组件、气动扳手等构成的螺母松紧器，能够更好的实现自动化，省时省力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。