[实用新型]一种罐式LNG集装箱运输船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船，特别是关于一种罐式LNG集装箱运输船。

技术背景

随着我国LNG市场的发展，LNG物流公司逐渐发展壮大起来。目前贴近气源但管网不能覆盖的区域基本上都需要LNG物流企业进行公路水路的运输。由于LNG项目大多分布在沿海、沿江及西气东输终端附近，这使得LNG物流市场地域性明显。目前，LNG物流市场发展较快的是东南沿海福建、江苏、浙江等地、环渤海地区以及长江沿线的湖北武汉等地区。我国LNG物流市场分布与LNG气源和需求地域直接相关，LNG处理厂的建设和运输问题的解决是LNG物流企业存在的前提。

目前罐式LNG集装箱的运输主要采用公路汽车运输的方式，存在着运输成本高，危险性高，发生事故的后果十分严重等问题。

水路运输相对公路运输有成本低，运输量大等优势，仅对港口有一定安全要求，同时部分地区LNG集装箱水路管网相比公路管网运输具有方便快捷，总体路程短，受其他因素影响小等特点。

发明内容

为克服现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种运量大、安全性高、运输成本低的适用于罐式LNG集装箱运输的专用运输船。

本实用新型的技术解决方案是：

一种罐式LNG集装箱运输船，是由主船体、电力推进驱动系统、位于艏部的上层建筑等所构成，其特征在于：所述的主船体为艉部全通型货物甲板，在船体艉部安装有透气桅，透气桅与设置在货舱区域的透气管线相接，透气管线与罐式LNG集装箱罐体的安全阀相连接，透气桅顶端的透气头装有防护格栅并配备有防火网，透气头的高度高于露天甲板6米以上；在主船体中部装有集装箱折臂吊，在主船体的干舷甲板下设置有压载水舱，艏艉尖舱也作为压载水舱，货舱区域压载水舱布置在双层底下，保证在不同装载状态下可以很好的调节船舶的浮态；所述的电力推进驱动系统为双螺旋桨带双舵装置、双燃料发电机电力推进驱动。

所述的主船体货舱区域装有CCTV系统。

所述的双燃料系统推进方式，使全船的污染物排放量比常规船舶减少近70％。

所述的货物甲板可装载两层罐式LNG集装箱，配备的集装箱折臂吊，安全工作载荷45吨。能有效和安全地进行船体设备的维修、货物补给品吊装和罐式LNG集装箱的吊装。在码头没有起吊装置的情况下，集装箱折臂吊可以自行对罐式LNG集装箱进行装卸作业，可以提高效率及运输船的应用范围。

所述CCTV系统摄像头主要布置在罐式LNG集装箱区域，采用隔爆型摄像头。操作人员在驾驶室能够操作和监测此区域，具有控制和硬盘录像功能；控制功能：通过微机矩阵控制器可对罐式LNG集装箱区域进行控制，对镜头进行变焦及聚焦控制，以达到最佳的监视效果，控制雨刷器的启动和停止。硬盘录像功能：系统采用数字硬盘录像监控系统，对监控画面进行24小时录像，可实现多画面同时显示、同时录像、回放、切换和控制等功能。

所述货物甲板可装运48个罐式LNG集装箱(45英尺标准集装箱)，分两层放置。因为储存过长等原因，可能导致罐体内LNG压力升高，当压力升高超过安全阀的设定压力时，安全阀就会自动打开，排出超压的LNG气体。所有罐体的安全阀都连接到透气管线上，并与艉部安装的透气桅相接，透气桅顶端的透气头可以将来自透气管线的气体直接排入大气。透气头装有防护格栅并配备有防火网，且透气头的高度高于露天甲板6米以上。

本实用新型在干舷甲板下设置有12个压载水舱，货物甲板区域压载水舱布置在双层底下，艏艉尖舱也作为压载舱，保证在不同装载状态下可以很好的调节船舶的浮态。

上层建筑采用布置在艏部的方案，与艉部的机舱分开布置，可避免机舱噪音过大给船员休息带来影响，同时可增大船员在驾驶室操控的视野范围。

本实用新型的罐式LNG集装箱运输船的优点是：不需要繁多的码头配套设施，集装箱的安全性也已经在危险品货物运输中得到认证。而且集装箱还可以和铁路，公路进行联动运输，大大增加灵活性能，有利于国内内陆地区使用LNG燃料的扩大范围。可提高罐式LNG集装箱运输的安全性、可靠性、便捷性和经济性。

附图说明

附图1是本实用新型实施例的罐式LNG集装箱运输船的主视图。

附图2是本实用新型实施例的罐式LNG集装箱运输船的俯视图。

附图3是本实用新型实施例的罐式LNG集装箱运输船的底层俯视图。

附图4是本实用新型实施例的罐式LNG集装箱运输船的集装箱折臂吊的示意图。

附图5是本实用新型实施例的罐式LNG集装箱运输船的透气桅示意图。