[实用新型]矿用汽车板簧座及具有该板簧座的矿用汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型矿用汽车的平衡悬架，属于汽车底盘系统。

背景技术

通常开发的矿用汽车，板簧与板簧座上的耐磨弧面接触。由于在设计时，为了保护板簧，在设计时将板簧座作为磨耗件进行设计(硬度较板簧低一个等级)。而在矿区，路况较差，超载严重，所以板簧座的耐磨弧面磨损也会较快，更换相对来说也较为频繁。在更换时需要支撑起车架、车桥，拆掉下支架螺栓，才能将板簧座拆掉，所以维修很费时费力。维修时间太长也给用户造成较大的经济损失。另外，在使用中我们发现，真正磨损的是板簧座的弧面(越靠近板簧端头磨损量越大，越远离板簧端头磨损量越小)，板簧座的其它部分基本不会磨损。维修更换板簧座时，由于耐磨弧面与座体是一个整体，不能够单独进行更换，所以会产生很大的材料浪费。

实用新型内容

针对以上需要解决的技术问题，提供一种矿用汽车板簧座及具有该板簧座的矿用汽车，其可弥补现有结构中的不足，有效地保证板簧座维护的及时性和经济性。

一种矿用汽车板簧座，其特征在于，板簧座包括板簧支架和耐磨块，板簧支架与车桥连接，耐磨块与板簧支架相连，耐磨块包括弧形面，板簧与该弧形面接触。

进一步地，采用定位销将车桥与板簧支架定位。

进一步地，采用下支架螺栓将下支架、车桥、板簧支架相连，所述的定位销的轴向平行于下支架螺栓的轴向。

进一步地，所述的耐磨块设有凹进的销孔，该销孔供定位销端部设置，定位销穿过板簧支架固定在车桥上。

进一步地，所述的定位销的固定位置设置在耐磨块的中心位置。

进一步地，所述的耐磨块一端设有突出向下弯折的连接部，该连接部与板簧支架的侧面贴合，采用螺栓、垫圈将该连接部紧固在板簧支架上，螺栓的轴向平行于板簧的长度的方向。

进一步地，所述的螺栓为2个并排设置。

一种矿用汽车，其特征在于，其采用上述的矿用汽车板簧座。

本实用新型的板簧座包括板簧支架与耐磨块两个独立的部分，耐磨块只是通过定位销、螺栓、垫圈与板簧支架相连。板簧与带弧面的耐磨块接触，耐磨块为磨耗件。当耐磨块的磨损量超过磨损限度时，将耐磨块进行更换即可。

更换耐磨块时，不需要像更换普通的板簧座那样支撑车架、车桥等，也不需要拆掉下支架螺栓，只需要将板簧稍加顶起，稍离开弧面，将连接耐磨块与板簧支架的螺栓、垫圈拆掉，用平口小撬杠将耐磨块撬掉，然后将新的耐磨块安装即可。更换耐磨块快捷方便，有效的解决了原整体式板簧座更换费时费力的问题。同时，由于极大地缩短了维修时间，增加了车辆的出勤率，给用户带来实实在在的效益。

另一个方面，由于耐磨块较小，相比整体式的板簧座，成本几乎只有其五分之一，所以，也会节约配件成本，对用户和生产厂家都会非常经济适用。

附图说明

图1本实用新型的矿用汽车板簧座应用在车桥上的一个实施例的立体图；

图2本实用新型的矿用汽车板簧座应用在车桥上的带局部剖设的局部正视图。

附图中：1、板簧支架 2、板簧 3、耐磨块 4、定位销 5、车桥 6、下支架 7、螺栓 8、垫圈 9、下支架螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步地说明。

矿用汽车板簧座，主要包括：板簧支架和耐磨块两个独立的部分。

矿用汽车与车桥、板簧的具体连接关系为：定位销将车桥与板簧支架定位，下支架螺栓将下支架、车桥、板簧支架固定连接，定位销将耐磨块定位，螺栓、垫圈将耐磨块紧固在板簧支架上。其中定位销承受剪力，能够有效的保护下支架螺栓和耐磨块固定螺栓。

在一个优选实施例里，耐磨块包括弧形面，板簧与该弧形面接触。定位销的轴向平行于下支架螺栓的轴向。耐磨块设有凹进的销孔，该销孔供定位销端部设置，定位销穿过板簧支架固定在车桥上。定位销的固定位置设置在耐磨块的中心位置。耐磨块一端设有突出向下弯折的连接部，该连接部与板簧支架的侧面贴合，采用螺栓、垫圈将该连接部紧固在板簧支架上，螺栓的轴向平行于板簧的长度的方向。螺栓为2个并排设置。

矿用汽车采用矿用汽车板簧座，板簧座的连接方式如上所述。

根据上述优选实施例所述结构，在进行更换耐磨块时，不需要支撑车架、车桥，也不需要拆掉下支架螺栓，只需要将板簧稍加顶起，稍离开弧面，将连接耐磨块与板簧支架的螺栓、垫圈拆掉，用平口小撬杠将耐磨块撬掉，然后将新的耐磨块安装即可。更换耐磨块快捷方便，同时能够有效的节约维护和配件成本。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。