[实用新型]一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置有效

专利信息
申请号: 201520408092.7 申请日: 2015-06-13
公开(公告)号: CN204752101U 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 苏建;朱丽叶;陈秋雨;张益瑞;王启明;张兰;牛治慧;林慧英;陈熔;王统;杜志豪;卢正旭 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B66F7/16 分类号: B66F7/16;B66F7/28
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 朱世林;崔斌
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 顶点 肘关节 臂举升 装置
【权利要求书】:

1.一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置,其特征在于,该装置包括举升台板机构(A)、两套肘关节臂机构(B)、举升气囊机构(C)和底层框架机构(D),所述的底层框架机构(D)水平固定在地基上,所述的两套肘关节臂机构(B)固定在底层框架机构(D)上方的左右两端,所述的举升气囊机构(C)设置在底层框架机构(D)上方的四个角与底层框架机构(D)通过螺栓固定连接;所述的举升台板机构(A)设置在肘关节臂机构(B)、举升气囊机构(C)和底层框架机构(D)的上方与肘关节臂机构(B)通过螺栓固定连接,所述的举升台板机构(A)与举升气囊机构(C)的上端通过长螺栓固定。

2.根据权利要求1所述的一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置,其特征在于,所述的举升台板机构(A)包括台板(1)、1号上台板销轴装配体(2)、2号上台板销轴装配体(3)、1号支重轮装配体(4)和2号支重轮装配体(5);所述的1号支重轮装配体(4)和2号支重轮装配体(5)结构相同,对称焊接在台板(1)左右两侧中间位置;所述的台板(1)为一矩形板,其左右两个侧面的外侧都加工有孔,该孔贯穿台板(1)的左右两边矩形钢,前后位置对称,左右位置对称,孔中同心配合安装1号上台板销轴装配体(2)和2号上台板销轴装配体(3);所述的1号上台板销轴装配体(2)、2号上台板销轴装配体(3)结构相同,由上台板销轴(6)和销轴固定螺栓(7)组成,上台板销轴(6)安装在台板孔内;所述台板(1)和上台板销轴(6)通过销轴固定螺栓(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置,其特征在于,所述的肘关节臂机构(B)包括下支撑臂座装配体(8)、1号上支撑臂装配体(9)、1号下支撑臂装配体(10)、下支撑转臂联接管(11)、气缸装配体(12)、2号上支撑臂装配体(13)和2号下支撑臂装配体(14);所述的1号上支撑臂装配体(9)设置在1号下支撑臂装配体(10)上方与1号下支撑臂装配体(10)铰接;所述的1号下支撑臂装配体(10)包括下支撑臂(15)、1号下支撑臂销轴装配体(16)和2号下支撑臂销轴装配体(17);所述的1号下支撑臂销轴装配体(16)和2号下支撑臂销轴装配体(17)同心设置在下支撑臂(15)的两端并通过螺钉将1号下支撑臂销轴装配体(16)和2号下支撑臂销轴装配体(17)固定在下支撑臂(15)上;其中所述的下支撑转臂联接管(11)是一种管状零件,其两端与1号下支撑臂装配体(10)和2号下支撑臂装配体(14)对称焊接;所述的设置在1号下支撑臂装配体(10)和2号下支撑臂装配体(14)下端的1号下支撑臂销轴装配体(16)与下支撑臂座装配体(8)同心安装;1号上支撑臂装配体(9)和2号上支撑臂装配体(13)通过2号下支撑臂销轴装配体(17)同心安装;所述的下支撑转臂联接管(11)中间焊接有钢板与耳座。

4.根据权利要求1所述的一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置,其特征在于,所述的举升气囊机构(C)包括4个气囊装配体(18)和4个转接板(19);所述的转接板(19)设置在气囊装配体(18)下端与气囊装配体(18)通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种无动力锁止顶点的肘关节臂举升装置,其特征在于,所述的底层框架机构(D)包括1号槽钢(20)、2号槽钢(21)、3号槽钢(22)、4号槽钢(23)、四个矩形板(24)、1号导向槽(25)和2号导向槽(26);所述的1号槽钢(20)、2号槽钢(21)结构相同水平设置在底层框架机构(D)的纵向两侧,凹槽朝上;所述的3号槽钢(22)、4号槽钢(23)水平横向对称设置,凹槽朝下;所述的1号槽钢(20)、2号槽钢(21)、3号槽钢(22)、4号槽钢(23)横纵相间焊接在一起;所述的四个矩形板(24)焊接在底层框架机构(D)的四个角,每两个相对的矩形板(25)开有相对的槽口;所述的1号导向槽(25)和2号导向槽(26)结构相同,垂直焊接在1号槽钢(20)、2号槽钢(21)的外侧,所述的1号支重轮装配体(4)安装在1号导向槽(25)内,2号支重轮装配体(5)安装在2号导向槽(26)内;所述的4个气囊装配体(18)和4个转接板(19)设置在四个矩形板(25)正上方与矩形板(25)通过螺栓固定连接。

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