[实用新型]一种马刀锯往复传动结构有效
申请号: | 201520408619.6 | 申请日: | 2015-06-15 |
公开(公告)号: | CN204771777U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 王亮;郑华平;严林根 | 申请(专利权)人: | 宁波良业电器有限公司 |
主分类号: | B23Q5/027 | 分类号: | B23Q5/027 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 刘凤钦;方闻俊 |
地址: | 315137 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种马 刀锯 往复 传动 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动工具,尤其涉及一种马刀锯往复传动结构。
背景技术
马刀锯是电动往复锯的一种,广泛应用于汽车、木模、装潢、皮革等行业,通过锯片的直线往复运动对工件进行切割。往复锯的切割对象可以是木材、金属或者这些材料的混合,由于切割对象比较广,而且携带方便,适合于家装等场合。
常用的往复锯都是单锯片的,将电机的旋转运动通过各种不同的传动机构,如偏心轮、摆杆等,转化为往复杆的往复运动。如专利号为ZL02261287.4(公告号为CN2582802Y)的中国实用新型专利《往复锯传动装置》,及专利号为ZL200620102408.0(公告号为CN2877933Y)的中国实用新型专利《一种便携式往复锯》,它们均披露了这样一种往复锯的传动机构,包括变速箱体,滑动轴承和异形滑动轴承,水平设置往复杆,往复杆的一端伸出变速箱体,变速箱体内设有与往复杆平行的输出轴,输出轴的一端固定设有与电机齿轮轴啮合的从动齿轮,另一端设置摆杆轴承,摆杆一端与摆杆轴承连接,另一端与往复杆连接。输出轴通过摆杆轴承和摆杆将圆周运动转换为摆杆轴向运动,往复杆在摆杆的带动下进行往复运动,输出轴转动一周,摆杆推动往复杆往复一次。
前述往复锯的传动机构涉及部件较多,往复杆需要通过摆杆和摆杆轴承与动力输出轴相连,连接关系复杂,对装配精度要求较高,稳定性也较差,另外所需要的装配空间大,不利于产品的小型化。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种传动平稳、结构简单、涉及部件少、成本低的马刀锯往复传动结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种马刀锯往复传动结构,包括能将锯片安装其上的往复杆,及固定在减速箱外的电机,其特征在于:所述往复杆约束在减速箱内仅能前后滑移,往复杆一端穿出减速箱,所述减速箱内设有能绕自身轴线旋转的第一锥形齿轮,第一锥形齿轮的上端面上设有向上延伸的偏心轴,所述往复杆的后端具有传动块部,传动块部的底部开有沿左右方向设置的滑槽,所述偏心轴位于该滑槽内,第一锥形齿轮的旋转使偏心轴带动往复杆前后滑移,所述电机的输出轴上安装有第二锥形齿轮,该第二锥形齿轮伸入所述减速箱内并与第一锥形齿轮传动啮合。
上述偏心轴上套设有能相对偏心轴旋转的轴套,所述滑槽的前后内壁与轴套外周贴合。由于偏心轴相对第一锥形齿轮的轴心偏心设置,第一锥形齿轮在旋转过程中,偏心轴会沿传动块部上的滑槽左右移动,我们在偏心轴上套设第一轴套,能使偏心轴与滑槽内壁之间的滑动摩擦变成滚动摩擦,偏心轴能更轻松带动往复杆前后移动,且磨损少。
上述减速箱内设有导向套,所述往复杆穿设在该导向套内,往复杆上开有沿其轴向设置的条形导向孔,减速箱的侧壁上开有第一穿孔,导向套的周壁上开有第二穿孔,有定位销穿过第一穿孔和第二穿孔后插入条形导向孔内以对往复杆进行导向。该结构对往复杆有很好的导向作用,确保往复杆平稳的前后滑移。
上述导向套呈圆管状,所述往复杆的部分呈圆管状,条形导向孔、第一穿孔、第二穿孔和定位销各有两个,两个所述条形导向孔设于往复杆的管状部分管壁的左右两侧。这样使得往复杆与与导向套的接触面大大增加,减少往复杆的上下振动幅度。
上述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮均为弧形齿锥形齿轮。弧形齿锥形齿轮具有传动更平稳的优点。
上述第一锥形齿轮的下端面中心处具有向下延伸的轴部,该轴部通过轴承安装在减速箱内。该结构确保第一锥形齿轮转动更灵活。
上述减速箱的前端固定有呈U形的挡板,所述往复杆的前端穿出减速箱后位于该挡板内,挡板的前端面上开有竖向设置一根安装在往复杆上的锯片穿出的条形孔。挡板可在进行切割作业时,支撑在被切割的材料上,从而能够以更可靠的方式进行切割作用。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本传动机构主要传动部件为第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、偏心轴及位于往复杆后端的传动块部,涉及部件少,且各部件结构简单,故成本低,其通过第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮旋转,第一锥形齿轮的旋转使偏心轴带动传动块部前后移动,最终带动往复杆前后往复移动,锥形齿轮传动结构具有传动平稳的优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图;
图2为本实用新型实施例去掉一半减速箱后的立体结构示意图;
图3为本实用新型实施例的剖视图;
图4为本实用新型实施例中往复杆的立体结构示意图。
具体实施方式
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