[实用新型]一种车身控制臂安装支座定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，涉及一种车身控制臂安装支座定位机构。

背景技术

随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升。某种车身控制臂安装支座在工装定位中存在装配困难，生产效率低，总成尺寸偏差大，稳定性差，尺寸调整难度大等问题，严重影响产品合格率和生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种定位可靠，方便装配，提高总成尺寸稳定性的车身控制臂安装支座定位机构，以大大提高产品的焊接合格率和生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种车身控制臂安装支座定位机构，包括底座及设于其上以配合安装控制臂安装支座的限位块，所述限位块上与安装支座上孔轴线垂直方向的一侧设有气缸Ⅰ，驱动所述限位块沿水平方向移动；定位销设在所述限位块的一侧与所述安装支座上孔轴线相对的方向上，所述定位销由气缸Ⅱ控制移动。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述底座上设有水平布置的导轨，所述气缸Ⅰ伸出端的导向杆连接所述限位块，并驱动所述限位块沿所述导轨移动。

所述导轨的一端设有限制所述限位块水平移动位置的挡板。

在所述限位块与所述定位销所在侧相对的另一侧设有压紧块。

所述压紧块由气缸Ⅲ通过联动臂控制驱动其压紧或是松开。

所述限位块上端设有限制所述安装支座竖直方向位置的挡块。

本实用新型车身控制臂安装支座的定位机构，具有以下优点：通过调整及压紧机构使车身控制臂安装支座在定位中更加牢靠、稳定，避免在实际生产过程中，安装支座和车身副车架装配时定位不稳定，够有效的减少因零部件装夹定位不牢靠而造成的总成尺寸偏差，能够提高生产效率及接总成尺寸合格率，降低了返工、返修及产品报废等费用，节约了制造成本。该定位机构定位可靠，方便装配调节，提高总成尺寸稳定性，大大提高产品的焊接合格率和生产效率，具有较强的实用性。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型定位机构结构示意图。

图中标记为：1、底座，2、导轨，3、限位块，4、导向杆、5、气缸Ⅰ，6、气缸Ⅱ，7、定位销，8、挡块，9、气缸Ⅲ，10、压紧块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

本实用新型车身控制臂安装支座定位机构，如图1所示，包括底座1，限位块3设在底板1上用以配合安装控制臂安装支座，在限位块3上与安装支座上孔轴线垂直的一侧设有气缸Ⅰ5，如图1中所示，气缸Ⅰ5通过导向杆4连接限位块3，并驱动限位块3沿水平方向来回移动，便于实现水平方向上位置的调整；在限位块3上与安装支座上孔轴线相对位置一侧设有定位销7，即限位块3在水平方向上移动至设定位置时，定位销7与安装支座上的孔轴线位置相对，定位销7由气缸Ⅱ6控制移动，对安装支座进行孔的定位，保证同轴度。

本实用新型中，优选的，在底座1上设有水平布置的导轨2，气缸Ⅰ5伸出端的导向杆4连接限位块3，并驱动限位块3沿导轨2移动，便于稳定的控制限位块3移动。在导轨2的一端设有限制限位块3水平移动位置的挡板，移动至该位置时，定位销7与安装支座孔轴线方向相对。

本实用新型中，在限位块3与定位销7所在侧相对的另一侧设有压紧块10。压紧块10由气缸Ⅲ9通过联动臂控制驱动其压紧或是松开，为铰接转动，该压紧块10设计为7字弯钩状，便于控制压紧。限位块3上端设有挡块8，以限制安装支座竖直方向位置。

本实用新型车身控制臂安装支座定位机构，在装件时先通过气缸Ⅰ5水平横向移动，保证其X方向位置度，然后气缸Ⅱ6再伸出用定位销7进行尺寸定位，最后气缸Ⅲ9对控制臂安装支座进行夹紧定位，实现车身控制臂安装支座快速、稳定定位。