[实用新型]舱盖密封条

说明书

技术领域

本申请属于船舶运输技术领域，特别是涉及一种舱盖密封条。

背景技术

在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。

现有货船上多处需要使用橡胶零件起到减震等作用，而已有的货船用橡胶零件，由于抗盐雾性能不佳导致起层起泡或者表面发硬脆裂而老化，形成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舱盖密封条，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种舱盖密封条，包括聚四氟乙烯本体，所述本体包括具有第一宽度的第一本体、以及形成于所述第一本体上方且具有第二宽度的第二本体，所述第二宽度大于所述第一宽度，所述本体的中部沿其延伸方向上并列设置有三个空穴，所述空穴的截面呈矩形，所述第一本体底端的边缘形成有弧形面，所述第二本体的顶端边缘形成有弧形面。

优选的，在上述的舱盖密封条中，所述第一本体的侧壁与所述第二本体的侧壁之间通过导引面连接。

优选的，在上述的舱盖密封条中，所述导引面与所述第一本体的侧壁之间呈135°夹角。

优选的，在上述的舱盖密封条中，所述聚四氟乙烯本体的外侧还包覆有橡胶表皮。

优选的，在上述的舱盖密封条中，所述本体的上表面和/或下表面呈锯齿状。

优选的，在上述的舱盖密封条中，所述本体靠近其上表面一端、和/或靠近其下表面一端嵌设有磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用聚四氟乙烯密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，特别是填充聚四氟乙烯，由于加入填充补强材料，使其在保持原有优良性能的基础上，物理机械性能得到进一步提高，使得产品拉伸强度已经大幅超过常规≥10Mpa的指标要求达到13.4Mpa左右。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中舱盖密封条的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，舱盖密封条包括聚四氟乙烯本体1，本体包括具有第一宽度的第一本体11、以及形成于第一本体上方且具有第二宽度的第二本体12，第二宽度大于第一宽度，本体的中部沿其延伸方向上并列设置有三个空穴13，空穴的截面呈矩形，第一本体底端的边缘形成有弧形面111，第二本体的顶端边缘形成有弧形面121。

在该技术方案中，本体采用聚四氟乙烯材料，可以大大提高其机械性能。而且可以有效改善摩擦系数，有效预防漏水。

通过位于本体中间的空穴，可以提高密封条在竖直方向的弹性空间。

进一步地，第一本体的侧壁与第二本体的侧壁之间通过导引面14连接。导引面与第一本体的侧壁之间呈135°夹角。

进一步地，聚四氟乙烯本体的外侧还包覆有橡胶表皮。

进一步地，本体的上表面和/或下表面呈锯齿状。

在该技术方案中，通过锯齿状表面设计，可以提高密封条与卡槽之间、以及密封条与舱盖之间的密封性，避免漏水。

进一步地，本体靠近其上表面一端、和/或靠近其下表面一端嵌设有磁铁。

在该技术方案中，通过在密封条中设置磁铁，密封条可以直接吸附在安装槽，提高安装便利性。