[实用新型]一种轮胎器具放置架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种放置架，特别是涉及一种轮胎器具放置架。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎行业的发展优势，第一，我国汽车产业高速增长，为车轮制造业带来配套商机。车轮市场细分为市场和零售市场。此外，中国日渐成为世界工厂，跨国公司普遍看好中国市场的潜力和优势。因此，汽车工业高速发展，会带来车轮制造业持续繁荣。第二，车轮制造业是原材料和劳动力密集型产业，我国具有原材料和人力资源充足的优势。我国地近越南、泰国等世界天然橡胶产地大国，西南地区的天然橡胶生产也已成规模。汽车用的车轮主要是钢轮和铝轮，这两种车轮在轿车上的应用比例大约是。我国是世界第一大钢和铝生产国，充足的原材料使车轮生产有很大的原料成本优势。我国人力资源成本相比欧美国家还是有很大的优势的。第三，国际市场供求关系决定中国车轮业将实行产业转移。车轮生产是高耗能和技术水平不太高的产业。考虑到环保、能源等问题，发达国家开始向发展中国家进行产业转移。米其林、普利司通等世界轮胎巨头开始把目光投向中国。国内车轮企业应当抓住这个机会，加入整车企业全球零部件采购体系，在产业链中占据这一不可或缺的环节。国内生产的车轮年出口总量在万件左右。

目前，汽车轮胎生产维修等制造业用于放置轮胎的器具一般为轮胎放置架，汽车轮胎放置架一般采用以钢管等材料焊接形成的轮胎架，分为多层水平台面，轮胎水平或竖直搁置在轮胎架台面上，每层大致可放三到五个轮胎。每辆轮胎架装载量非常有限，同时，轮胎竖直搁置，遇到碰撞时，轮胎很容易从轮胎架上滑落或相互碰撞产生异响，且较为笨重，不便搬运使用，且闲置时还需占用较大收纳空间。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，易于安装维护，使用方便，既能运输又能堆叠收纳轮胎，适用范围广，能有效固定，防止轮胎从轮胎滑落的轮胎器具放置架。

技术方案：本实用新型所述的一种轮胎器具放置架，包括长方形底框，所述底框的四个顶角上固定安装有四根竖直的支撑杆，所述底框的两条长边上方的支撑杆之间分别固定连接有两根与底框平行的第一连接杆和第二连接杆；所述底框的两条短边通过位于短边中间位置的两根约束杆连接；

所述相对的两根第一连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根横杆，所述横杆的根数大于四根且分布在底框的靠短边一侧；

所述相对的两根第二连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根隔离杆，所述隔离杆的根数大于两根且分布在底框两条短边的中间位置；

所述底框长边与两根约束杆两两之间在横杆两端连接有叉车孔安装杆，所述叉车孔安装杆的根数为三根；

所述叉车孔安装杆下方固定设有叉车专用槽孔，所述叉车专用槽孔的下边缘与底框下边缘高度一致；

所述第二连接杆与支撑杆之间均固定安装有斜杆，所述每个斜杆上开有若干个相互匹配的铁链固定孔，所述底框两条长边相对应的斜杆之间通过铁链固定孔连接有铁链。

进一步的，所述铁链两端与铁链固定孔的固定方式为锁扣式或插销式中的任意一种。

进一步的，所述第一连接杆与底框之间、第二连接杆与第一连接杆之间、横杆与约束杆之间、隔离杆与横杆之间均连接有若干竖直加强筋。

进一步的，所述支撑杆下端面设有凹槽，上端面设有凸头，所述凸头与凹槽相互匹配。

进一步的，所述横杆的根数为四根，隔离杆的根数为两根，所述横杆两两位于隔离杆的两侧。