[实用新型]一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具

权利要求书

1.一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，包括定模装置、扣合在定模装置上的动模装置以及设置在定模装置与动模装置之间的左右两个侧抽芯机构，所述定模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模框上且能相对定模框移动的动模框以及设置在动模框内的动模芯，所述侧抽芯机构包括斜导柱、设置在动模框上的压条、设置在定模芯与动模芯之间的滑块型芯以及设置在压条与滑块型芯之间的滑块，所述斜导柱分别穿过定模框和滑块且滑块能在压条上水平滑动，所述定模芯靠近动模芯一端的顶部开设有第五凹槽，所述动模芯内开设有与第五凹槽对应的第一通孔，所述第一通孔内穿设有能部分伸入第五凹槽内的主型芯，所述动模芯上设置有若干次型芯，当动模框扣合在定模框上时，主型芯穿过第一通孔并部分伸入第五凹槽内，所述定模芯、动模芯、主型芯、两滑块型芯以及若干次型芯之间形成压铸型腔，所述动模框上固设有对应设置的两模脚以及对应设置的两支撑柱，所述两模脚之间设置有推板以及安装在推板上的顶针固定板，所述推板、顶针固定板上分别开设有两个对应设置的第二通孔、第三通孔，所述两支撑柱依次穿过对应的第二通孔和第三通孔，所述推板、顶针固定板能分别通过第二通孔、第三通孔在两支撑柱之间竖直滑动，所述顶针固定板上固设有穿过动模框和动模芯并与压铸型腔相连通的顶针组件，所述顶针组件包括竖直设置的两顶针底座以及分别设置在两顶针底座上的两弧片状顶针，所述两顶针分别伸入第一通孔且与主型芯间隙配合，当动模框脱离定模框时，顶针组件能分离压铸型腔内的压铸件。

2.根据权利要求1所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述动模框两侧分别开设有第三凹槽以及与斜导柱对应设置的第四凹槽，所述两压条分别设置在第三凹槽的两侧且每个压条上均开设有滑槽，所述滑块能在对应滑槽内 水平滑动且每个滑块上均开设有第四通孔，当动模框扣合在定模框上时，每个斜导柱均穿过对应第四通孔并伸入到对应第四凹槽中，每个滑块上均设置有锁紧块。

3.根据权利要求2所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述次型芯包括若干第一型芯、第二型芯，第一型芯数量为两根，第二型芯数量为三根，所述第一型芯直径小于第二型芯直径。

4.根据权利要求3所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述定模芯面朝动模芯的端面上一侧设置有两个第一凸台，另一侧设置有两个第一凹槽，所述动模芯面朝定模芯的端面上开设有分别与两第一凸台、两第一凹槽一一对应的两第二凹槽、两第二凸台，当动模框扣合在定模框上时，第一凸台安装在对应第一凹槽内，第二凸台安装在对应第二凹槽内，所述动模芯面朝定模芯的端面上还开设有若干导流槽和引流道。

5.根据权利要求4所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述模脚包括远离推板的两第一模脚和靠近推板的两第二模脚，每个模脚均螺纹连接在动模框上，每个支撑柱均通过销柱固定安装在动模框上。

6.根据权利要求5所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述动模框和定模框上均设有若干水管，每个水管的进水端和出水端分别安装有水管接头。

7.根据权利要求6所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述定模框和动模框之间设有与压铸型腔连通的分流锥，所述定模框上设置有浇口套且浇口套安装在分流锥进料端处。

8.根据权利要求7所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述分流锥下端通过引流道与各导流槽连通且各导流槽之间均通过引流道连通。

9.根据权利要求8所述的一种用于压铸大型汽车起动马达外壳的模具，其特征在于，所述动模框和定模框上均安装有若干吊环。