[实用新型]一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙

说明书

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通防雷技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙。

背景技术

目前电气化铁路上采用的角形间隙装置，受自身结构限制，角形间隙电场分布不均匀，雷电冲击放电电压不稳定，间隙值也较小，不利于在日常运行条件下保持较高的绝缘强度。

带串联间隙的金属氧化物避雷器是目前城市轨道交通接触网常用的另一种过电压保护形式，该装置将避雷器与空气外间隙串联后再与绝缘子并联安装，其主要技术局限在于：

1.避雷器防护范围有限，如要达到较好的防护水平，需大面积安装。这样会增加建设投资、增加运营维护工作量，过多的避雷器还易带来更多的故障点，增加系统的不可靠性。

2.串联空气间隙大小的确定一般是厂家给出的固定数据，很少考虑到线路绝缘子串的品质和工况，安装后间隙大小不易调整，很可能造成保护失效。

3.氧化锌避雷器的外间隙属棒间隙，起始动作电压分散性大。串联氧化锌阀片后，阀片对间隙的击穿和熄弧存在较多的不确定因素。

因此，带串联间隙的金属氧化物避雷器同角形间隙一样，均为粗放型保护。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙，以解决现有技术的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙，包括：所述过电压保护间隙包括：第一电极连接杆1、第二电极连接杆2、第一球形放电电极3、第二球形放电电极4、第一夹持件5和第二夹持件6；

所述第一电极连接杆1和所述第二电极连接杆2均为L型；

所述第一电极连接杆1一端固定所述第一球形放电电极3，另一端固定连接在所述第一夹持件5上；

所述第二电极连接杆2一端固定所述第二球形放电电极4，另一端固定连接在所述第二夹持件6上；所述第一球形放电电极3和所述第二球形放电电极4相对设置中间形成所述过电压保护间隙；

所述夹持件5包括夹持件上件51和夹持件下件52，所述夹持件上件51和所述夹持件下件52均为带两个折边的半环形结构，两个所述折边上均设有孔；

所述第一电极连接杆1或第二电极连接杆2固定连接在所述夹持件上件51上，所述夹持件上件51和所述夹持件下件52抱紧于绝缘子的两端腕臂或金属端帽上后，使用螺栓固定连接所述夹持件上件51和所述夹持件下件52，使所述过电压保护间隙并联在所述绝缘子侧面。

本实用新型提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙的第一优选实施例中：所述夹持件5顺所述绝缘子的中轴线方向移动，或者绕所述绝缘子轴线进行相对转动，调节所述第一球形放电电极3和所述第二球形放电电极4的间距。

本实用新型提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙的第二优选实施例中：所述绝缘子包括腕臂棒型瓷绝缘子、辅助馈线瓷绝缘子和硅胶复合绝缘子。

本实用新型提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙的第三优选实施例中：所述过电压保护间隙的U50℅冲击放电电压低于绝缘子的U50℅冲击放电电压的5-10℅。

本实用新型实施例提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙的有益效果包括：

本实用新型实施例，采用球形放电电极增大着弧面，形成相对均匀的电场分布，在城轨接触网系统遭受雷电过电压侵扰时，具有先于被保护绝缘子放电的能力，完成对绝缘子的保护，提高了接触网系统的整体防雷水平。

本实用新型提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙，通过将夹持件上件和夹持件下件抱紧于绝缘子的两端腕臂或金属端帽上对电极进行固定，因此可以在使用过程中，使夹持件在腕臂上移动或者转动，使两个电极相对位置发生改变，实现间隙可调的目的，满足实际运营中，绝缘子的冲击放电电压会随着绝缘子的使用年限、外部污秽状况而有所变化，可以调整保护间隙的大小的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙的实施例二的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种城市轨道交通接触网球形过电压保护间隙的实施例一的结构示意图；