[实用新型]一种抗震数控车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体是一种抗震数控车床。

背景技术

车床是车削加工的常用设备，包括机座，机座上设有主轴箱和导轨，导轨上安装有车刀进给机构和尾架，主轴箱中安装有电机、主轴、主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮安装在电机的轴上，从动齿轮与主轴连接，主动齿轮与从动齿轮啮合，从而带动主轴旋转。该结构由于传动、固定等原因导致旋转精度较低，无法满足硬车削的要求，现有车床顶尖结构为单个顶尖，定位时候可以准确的定位，但当机器运作起来后，由于切削力、长工件自重和旋转离心力等作用，长工件末端会出现摆动，单靠一个顶尖结构难达到固定效果。另外，现有车床在工作时候，切削下来的废料一般落到机座内部的加固梁上和机座内部的底板上，通过人工清扫的方式来清理废料，浪费人力，降低生产效率，同时由于机座内部结构比较多供扫帚工作的区域小，清扫是有一定的困难，完全清扫干净难度比较高。有时候一些工件上的两端需要分别加工不同的镗孔，在数控车床上，对于一次性装夹的较小工件而言，一般是对两个不同的镗孔采用不同的镗刀分别进行加工，需要更换不同型号的镗刀，不仅增加了原材料的使用，还费时费力，降低了加工效率，而且，二次加工的工件的同轴度不能得到可靠保证。

而且现有技术中，数控车床的主轴定位一般都需要多种规格的定位器，针对不同的轴承规则进行选择，特别是对于非标准的连轴轴承，往往需要针对性的生产规格相符的定位器，极为麻烦，而且成本也由此大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗震数控车床，包括主轴箱、进给机构、顶尖和控制系统，所述主轴箱设置在机座上，主轴箱中安装有主轴、第一皮带轮、第二皮带轮和驱动装置，驱动装置和第一皮带轮连接，主轴和第二皮带轮的轴连接，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，控制系统与驱动装置电连接，所述驱动装置包括变频电机和控制变频电机的变频器，变频电机和第一皮带轮连接，变频电机外接变频器；主轴箱内还设有主轴定位机构，所述主轴定位机构包括莫氏锥体、垫圈、螺母和螺杆，莫氏锥体中轴设置有螺纹通孔，在莫氏锥体的右端固定有垫圈，螺杆穿过垫圈安装在莫氏锥体的螺纹通孔中且螺纹匹配，所述螺母套装于螺杆上安装在垫圈的另一端，且螺母和螺杆螺纹匹配；所述顶尖的底部设有与其同心的圆盘，圆盘底部设有与其同心的旋转轴，旋转轴通过第一轴承固定在尾架上，圆盘上位于顶尖的旁边设有多个加固顶尖，加固顶尖底部安装在圆盘内并与设置在圆盘内的丝杆配合，丝杆指向圆盘中心，丝杆靠近盘心的一端通过第二轴承固定在圆盘上，所述圆盘上设有固定板，丝杆远离盘心的一端伸出固定板外，丝杆伸出部分末端设有旋转柄，丝杆上位于旋转柄和固定板之间设有紧固螺母；所述机座内部设有加固梁，机座内部位于加固梁下面设置有废料仓，废料仓包括废料仓框体和可拆卸的废料斗，废料斗设置于废料仓框体内，所述废料仓底部设置有出水口，废料仓底部设置车轮；所述主轴上还设有复合型镗刀，所述复合型镗刀包括刀柄及刀头，刀柄与刀头连接，刀头两侧分别对称设置有第一刀片，刀柄及刀头内开设有通孔，通孔内设置有中心轴，中心轴一端固定有第二刀片，第二刀片设置在第一刀片一侧；所述机座采用高标铸铁一体化铸造成型，机座内腔采用箱体结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述莫氏锥体装在主轴轴心位置的莫氏锥孔中，且莫氏锥体和莫氏锥孔形状匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆的端部设置为方形，螺杆的表面螺纹为螺距小于2mm的普通螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中心轴与刀头之间通过若干螺钉固定连接，所述刀头端部开设有凹槽，第一刀片固定在凹槽内，第一刀片通过梅花螺钉与刀头固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刀柄与刀头一体设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固顶尖为二个，以顶尖为中心对称分布于圆盘上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的第一轴承为滚针轴承，所述加固梁横切面为梯形机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述废料仓框体内部越靠近出水口水平面越低，所述废料斗为网格结构。