[实用新型]船用密封装置

说明书

技术领域

本申请属于船舶运输技术领域，特别是涉及一种船用密封装置。

背景技术

在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。

现有货船上多处需要使用橡胶零件起到减震等作用，而已有的货船用橡胶零件，由于抗盐雾性能不佳导致起层起泡或者表面发硬脆裂而老化，形成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用密封装置，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种船用密封装置，包括水平的支撑部、自所述支撑部的第一端向上延伸的延伸壁、自所述支撑部的第一端向下竖直并列凸伸的第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部和第二凸起部之间形成一间隔空间，所述延伸壁靠近所述第一端的侧壁与所述支撑部顶面的夹角为135°，所述延伸壁背离所述第一端的侧壁与所述支撑部顶面的夹角为125°，所述延伸壁具有水平的顶面，所述第一凸起部和第二凸起部分别具有水平的底面，所述密封装置的材质为聚四氟乙烯，所述延伸壁靠近所述第一端的位置开设有截面呈圆形的空穴。

优选的，在上述的船用密封装置中，所述支撑部、延伸壁、以及第一凸起部和第二凸起部的外侧包覆有橡胶表皮。

优选的，在上述的船用密封装置中，所述延伸壁靠近所述第一端的侧壁的表面呈锯齿状。

优选的，在上述的船用密封装置中，所述支撑部的顶面呈锯齿状。

优选的，在上述的船用密封装置中，所述支撑部靠近其底面的一侧嵌设有磁铁。

优选的，在上述的船用密封装置中，所述延伸壁内嵌设有磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用聚四氟乙烯密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，特别是填充聚四氟乙烯，由于加入填充补强材料，使其在保持原有优良性能的基础上，物理机械性能得到进一步提高，使得产品拉伸强度已经大幅超过常规≥10Mpa的指标要求达到13.4Mpa左右。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中船用密封装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参图1所示，船用密封装置包括水平的支撑部1、自支撑部的第一端向上延伸的延伸壁2、自支撑部的第一端向下竖直并列凸伸的第一凸起部3和第二凸起部4，第一凸起部和第二凸起部之间形成一间隔空间5，延伸壁靠近第一端的侧壁与支撑部顶面的夹角为135°，延伸壁背离第一端的侧壁与支撑部顶面的夹角为125°，延伸壁具有水平的顶面6，第一凸起部和第二凸起部分别具有水平的底面7，密封装置的材质为聚四氟乙烯，延伸壁靠近第一端的位置开设有截面呈圆形的空穴8。

在该技术方案中，本体采用聚四氟乙烯材料，可以大大提高其机械性能。而且可以有效改善摩擦系数，有效预防漏水。

延伸壁内设有空穴，可以提高挤压方向上的弹性空间。

进一步的，支撑部、延伸壁、以及第一凸起部和第二凸起部的外侧包覆有橡胶表皮。

进一步的，延伸壁靠近第一端的侧壁的表面呈锯齿状。

进一步的，支撑部的顶面呈锯齿状。

在该技术方案中，通过锯齿状表面设计，可以提高密封条与舱盖之间的密封性，避免漏水。

进一步的，支撑部靠近其底面的一侧嵌设有磁铁。

进一步的，延伸壁内嵌设有磁铁。

在该技术方案中，通过在密封条中设置磁铁，密封条可以直接吸附在安装槽，提高安装便利性。