[实用新型]拱涵施工的整体移动模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及拱涵施工设备领域，尤其是一种拱涵施工的整体移动模架。

背景技术

拱涵作为穿越路基的过水、过人或小型机动车通道，具有径空高、抗压性能强等特点，适合于填土路堤较高的路段。在目前的圆形拱涵施工过程中，一般使用满堂脚手架拼装模板法：施工前，先在施工位置架设满堂脚手架，再将拱涵浇筑模板固定在满堂脚手架顶部，进行拱涵浇筑；施工完成后，需要拆除满堂脚手架，取下拱涵浇筑模板，再运送到其他施工地段重新架设。这种方式需要人工频繁支拆模板和搭拆架管、倒运，施工效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高施工效率的拱涵施工的整体移动模架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：拱涵施工的整体移动模架，包括支撑骨架与拱形模板，所述支撑骨架的底部设置有带制动器的行走车轮，顶部设置有高度调节机构，所述拱形模板安装于高度调节机构上且凸面向上。

进一步地，所述支撑骨架包括一组竖直杆和多组垂直于竖直杆的水平杆，所述竖直杆与水平杆围成长方体形的多层框架结构，且所述竖直杆与水平杆之间通过扣件连接，所述扣件设置有一个竖直通孔和两个相互垂直的水平通孔，所述竖直杆设置于竖直通孔内，所述水平杆设置于水平通孔内。

进一步地，所述竖直杆和水平杆均为钢管。

进一步地，所述高度调节机构包括调节螺杆和U形托快，所述调节螺杆下端与竖直杆螺纹配合，上端与U形托快固定相连。

进一步地，每根竖直杆的顶部均设置有高度调节机构。

进一步地，所述拱形模板的横截面呈半圆环形，其包括多块横截面为四分之一圆环形的小模板，相邻两块小模板通过螺栓连接。

进一步地，所述拱形模板的下方设置有支撑架，所述高度调节机构与支撑架接触支撑。

进一步地，所述支撑架由竖直梁、水平梁和弧度与拱形模板适配的拱形梁相互连接而成，所述高度调节机构与水平梁接触支撑。

进一步地，所述支撑骨架的底部设置有高度可调节的支撑座。

进一步地，所述支撑座包括底板和螺杆，所述螺杆上部与竖直杆螺纹连接，下端与底板固定连接。

本实用新型的有益效果是：在一个施工地段将拱形模板安装于支撑骨架后，调节高度调节机构，将拱形模板顶升至设计高度，再进行拱涵的浇注施工。施工完成后，调节高度调节机构，使拱形模板下降，推动支撑骨架，将拱形模板运送到下一个施工地段，进行重复施工。本实用新型，拱形模板经过一次安装，就可以实现多个地段的拱涵施工，不需要在每个地段拆装支架和模板，节约了施工时间，提高了施工效率。

附图说明

图1是本实用新型拱涵施工的整体移动模架的结构示意图；

图2是本实用新型支撑骨架的结构示意图；

图3是本实用新型拱形模板的结构示意图；

图4是本实用新型高度调节机构的结构示意图；

图5是本实用新型支撑座的结构示意图；

附图说明：1—支撑骨架；2—拱形模板；11—行走车轮；12—高度调节机构；13—竖直杆；14—水平杆；15—扣件；16—支撑座；21—支撑架；121—调节螺杆；122—U形托快；161—底板；162—螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的拱涵施工的整体移动模架，包括支撑骨架1与拱形模板2，所述支撑骨架1的底部设置有带制动器的行走车轮11，顶部设置有高度调节机构12，所述拱形模板2安装于高度调节机构12上且凸面向上。

支撑骨架1用于支撑拱形模板2和混凝土拱涵，支撑骨架1的底部设置行走车轮11，方便推动支撑骨架1和拱形模板2整体移动；行走车轮11自带制动器，防止模架在施工时移动。制造时，在支撑骨架1的底部设置多个均匀分布的行走车轮11，在支撑骨架1的顶部设置多个均匀分布高度调节机构12，以确保整体移动时的稳定，提高承载能力。本实用新型各部件安装到位后，调整各个高度调节机构12，将拱形模板2顶升至设计高度，再在拱形模板2上方浇注混凝土，形成拱涵；拱涵施工完成后，调整各个高度调节机构12，将拱形模板2下放，以降低重心，确保拱形模板2在移动时保持稳定；松开行走车轮11的制动器，推动支撑骨架1至下一个拱涵施工地段，进行重复施工。本模架只需要进行一次组装，就能够实现多个地段的拱涵施工，而不需要在每个施工地段架设和拆除支架，节约施工准备时间，提高了施工效率。