[实用新型]一种空气弹簧自动快速拆解装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨交车辆维护设备，尤其是涉及一种空气弹簧自动快速拆解装置。

背景技术

目前城市轨道车辆维护部门针对拆卸空气弹簧装置系统缺乏十分有效的拆装手段。据调研得知，当前大多数城市轨道交通维修部门对空气弹簧的拆解过程全部工人采用自制T形长柄扳手18手工拆卸方式来完成，如图4所示。由于空气弹簧上盖板和应急簧上紧固螺钉个数多，上盖板、应急簧等主要零部件的重量又大，因此，采用手动拆卸耗时长，效率低下，工人劳动强度很大。而且，由于手工拆解过程一般采用撬杠、榔头等原始简单工具，经常会对空气弹簧胶囊和应急簧造成不同程度的意外损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种空气弹簧自动快速拆解装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种空气弹簧自动快速拆解装置，包括：

安装固定架，用于安装固定待拆解的空气弹簧；

还包括：

电机，用于为拆卸空气弹簧上的螺钉提供动力；

传动机构，与电机连接，且其上设有多个与空气弹簧上的螺钉配合的扳手，用于在电机作用下驱动多个扳手同时拆卸多个螺钉。

所述传动机构包括减速箱以及通过减速箱与电机连接的传动箱，所述多个扳手均匀分布于传动箱上。

所述空气弹簧自动快速拆解装置还包括滑动机构，该滑动机构包括通过立柱与传动机构连接的底板以及设于底板上的导轨，所述安装固定架安装于导轨上并沿导轨滑动。

所述安装固定架包括滑动圆盘、旋转圆盘和用于紧固空气弹簧的支撑柱组件，所述滑动圆盘安装于导轨上，并与旋转圆盘旋接，所述支撑柱组件设于旋转圆盘上。

所述支撑柱组件包括多根第一支撑柱和多根第二支撑柱，所述第一支撑柱上设有快速锁紧搭扣，所述空气弹簧安装于旋转圆盘上，并在旋转圆盘带动下旋转至目标角度后，由快速锁紧搭扣锁紧固定。

所述第一支撑柱和第二支撑柱交错设置。

所述旋转圆盘上设有导向柱和限位板，所述导向柱设于旋转圆盘中央，所述限位板共设有两块且相互平行设于导向柱两侧。

所述安装固定架还包括用于调整旋转圆盘旋转角度的弹簧销，该弹簧销通过螺孔与旋转圆盘连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型采用电机驱动多个扳手的方式，对空气弹簧上盖板螺钉进行自动化拆卸，相比现有方法中工人通过自制T形长柄扳手进行人工旋拧螺钉的方式，大大解放了工人劳动力，另外由于多个扳手可以同时拆卸多个螺钉，各个螺钉受力均匀，提高了工作效率、螺钉拆卸的成功率，降低了配件损坏率，从而降低了设备维护成本。

2)滑动机构可以先安装好空气弹簧，再将安装固定架连同空气弹簧一起移动至传动机构处进行螺钉的拆卸，提高了整个装置的易用性。

3)第一支撑柱和第二支撑柱交错设置可以提高空气弹簧紧固时的稳定性，可以保证空气弹簧在整个拆解过程中姿态稳定，利于操作。

4)导向柱可以使空气弹簧的装载更加方便，同时配合两块限位板也进一步提高了空气弹簧安装及旋转过程中的稳定性。

5)弹簧销可以精确控制旋转圆盘与空气弹簧的旋转角度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为空气弹簧初始安装状态示意图；

图3为空气弹簧拆解工作状态示意图；

图4为现有技术中对空气弹簧进行手工拆解的工作示意图。

图中标号所示：1、传动箱，2、扳手，3、快速锁紧搭扣，4、第一支撑柱，5、旋转圆盘，6、滑动圆盘，7、底板，8、导轨，9、滑块、10、导向柱，11、限位板，12、第二支撑柱，13、弹簧销，14、立柱，15、电机，16、减速器，17、空气弹簧，18、自制T形长柄扳手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种空气弹簧自动快速拆解装置，如图1所示，包括：

安装固定架，用于安装固定待拆解的空气弹簧17；

其特征在于，还包括：

电机15，用于为拆卸空气弹簧17上的螺钉提供动力；