[实用新型]一种蓄电池保护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车蓄电池固定装置，特别是一种蓄电池保护板。

背景技术

随着汽车产业的日益发展，各汽车生产厂商分别推出了自己的优质汽车产品。优质汽车意味着全新的舒适性以及动力性，为满足汽车动力性能，汽车发动机舱的空间利用就显得尤为重要，汽车发舱空间的利用率以及汽车的安全等级成为了汽车发展前进的目标。根据整车用电量需求选择合适容量和体积的蓄电池，基于汽车发舱空间有限，已经确定好容量和体积的蓄电池在布置位置时会受到发动机等零件的影响，而处于边缘位置，并且蓄电池的侧面与车身钣金的利刃相邻，目前的蓄电池固定装置多采用上固定方式，如图1所示，在蓄电池8外侧通过螺杆11与上盖固定架9连接，螺杆下部通过挂钩与托盘10连接，该结构只能起到固定蓄电池的作用，无法保护蓄电池箱体；如图2所示，采用下固定方式的压板12占用和安装空间大，不利于蓄电池的布置。上述两种固定方式都无法保证蓄电池在碰撞时的安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种蓄电池保护板，解决了汽车发动机舱在受到碰撞损坏时，现有蓄电池固定装置不能起到有效保护蓄电池的技术问题。其结构简单，占用空间小，能够安全防护蓄电池侧壁不受侵害。

本实用新型所采用的技术方案是：该蓄电池保护板包括保护板本体，其技术要点是：在保护板本体上端设置有外翻沿，外翻沿上端面设置有用于连接蓄电池上盖固定架的螺栓，保护板本体中部设置有外凸条形的槽式加强筋，该槽式加强筋为两个，呈X形状交叉设置，在保护板本体下部设置有两个用于连接蓄电池托盘的螺栓过孔。

所述外翻沿与保护板本体之间设置有弯曲连接部。

所述弯曲连接部为由两侧向中间收窄的梯形板，外翻沿连接在保护板本体上端中部，在弯曲连接部的内弯处设置有三个凸起式加强筋。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于在保护板本体上端设置带有连接螺栓的外翻沿，通过连接螺栓与蓄电池上盖固定架连接固定，使保护板本体上端能够牢固的与蓄电池上盖固定架连接，并且使保护板本体与蓄电池上盖固定架形成横向垂直角度的支撑，在保护板本体受到外力的压迫时，以最佳的支撑角度抵抗外力保持保护板本体不变形；通过保护板本体设置的X形槽式加强筋，能够以最大限度保持保护板本体在受到来自外侧各个方向压迫时不变形，而且加强筋为外凸槽型结构，在受到外力变形时不会侵害到蓄电池；保护板本体下部螺栓过孔能够通过螺栓方便牢固的与托盘连接固定。因此在发生碰撞时，该保护板能够有效防止车身钣金利刃损坏蓄电池，而且其结构简单，占用空间小，安装方便，易于操作。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是现有上固定方式蓄电池固定装置的结构示意图；

图2是现有下固定方式蓄电池固定装置的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的使用状态图。

图中序号说明：1保护板本体，2外翻沿、3螺栓、4槽式加强筋、5螺栓过孔、6弯曲连接部、7凸起式加强筋、8蓄电池、9上盖固定架、10托盘、11螺杆、12压板。

具体实施方式

为了使本实用新型易于理解，根据图3和图4详细说明本实用新型的具体结构，实施例：如图3所示，一种蓄电池保护板，该保护板为上固定式，其保护板本体1采用大致为方形的DC01钢板制成，厚度为1.5mm，在保护板本体上端设置有外翻沿2，外翻沿上端面垂直焊接有连接螺栓3，如图4所示，螺栓3用于与蓄电池8的上盖固定架9连接，上盖固定架与保护板本体1垂直，保护板本体1中部设置有外凸条形的槽式加强筋4，槽式加强筋横截面为圆弧形，该加强筋为两个，呈X形状交叉设置，兼具加强和保护作用，在发生碰撞时先由槽式加强筋起到保护作用。在保护板本体下部设置有两个用于连接蓄电池托盘10的螺栓过孔5，在固定时通过螺栓穿过螺栓过孔5连接。

作为进一步改进，在外翻沿2与保护板本体1之间设置有弯曲连接部6，在保护板本体受到外力作用时，外翻沿通过弯曲连接部更好的对保护板本体进行支撑，不易断裂，并且防止温差变形。

作为进一步改进，所述弯曲连接部6为由两侧向中间收窄的梯形板，外翻沿连接在保护板本体上端中部，该形状有利将外力向螺栓处集中，在弯曲连接部的内弯处设置有三个凸起式加强筋7，凸起式加强筋为板体向内弯处拱起形成凸起点，三个凸起式加强筋呈非同一直线的三点支撑式布置，该结构形成对弯曲连接部最佳的稳固支撑效果。