[实用新型]一种高压细水雾降温降烟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及降温降烟装置，特别是一种高压细水雾降温降烟装置。

背景技术

柴油发电机组燃烧时除了会产生大量热气外，还会产生大量燃烧废气。据有关资料显示，柴油发电机组在运行过程中，每产生１千瓦小时的电能，大约会产生二氧化流３．７克，一氧化氮１．５克，二氧化碳８６０克，还有因为燃烧不充分所产生的积碳，如果对废气不加以处理而任由其排放，会对环境产生污染。

特别是当大功率固定式柴油机发电机组军队时，不管是在演习还是实战，柴油机发电机作为备用电源发电时，如果不加处理，柴油机工作时会冒大量黑烟和热量，很容易被敌军侦察到，暴漏目标，影响战争的胜利。传统的做法：DPF：氧化型柴油颗粒过滤器，降低颗粒物排放，但其缺点不能降温。因此，如何解决柴油机发电机组废气排放是急需解决的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种高压细水雾降温降烟装置，可有效解决柴油机发电机组废气排放，对环境产生污染的问题。

本实用新型解决的技术方案是，一种高压细水雾降温降烟装置，包括底座和设置在底座上的高压泵、电机和气液分离器，电机通过端面法兰与高压泵直连，高压泵的出水口与调压阀的进水口相连， 调压阀的出水口通过高压软管与喷雾管路的进水端相连，喷雾管路的出水端伸入装在气液分离器进风口上的降烟管路内，伸入的端部上装有高压细水雾喷头。

本实用新型结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，有害尘埃与细水雾滴融为一体，被细水雾高效捕捉下来，降烟效率高；细水雾粒径小，水极易气化吸热，降温效率高，使用方便、效果好，是降温降烟装置上的创新。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1给出，本实用新型包括底座1和设置在底座上的高压泵2、电机3和气液分离器12，电机3通过端面法兰与高压泵2直连，高压泵的出水口5与调压阀6的进水口相连， 调压阀6的出水口通过高压软管与喷雾管路7的进水端相连，喷雾管路7的出水端伸入装在气液分离器12进风口上的降烟管路10内，伸入的端部上装有高压细水雾喷头8。

为了保证使用效果，所述的高压细水雾喷头8通过喷雾管路7固定在降烟管路10内中心位置，高压细水雾喷头的喷雾方向与烟气流动方向一致；

所述的降烟管路10与液气分离器12进风口相连接处呈向下倾斜状；

所述的气液分离器12内上部的侧壁上固定有丝网除雾器11，顶部设置有排气口121，底部设置有排污口，排污口上装有U型排污管122；

所述的液气分离器12内上部的侧壁上沿径向设置有UV紫外线灯11；

所述的高压细水雾喷头8为市售产品（现有技术），如河南海力特机电制造有限公司生产和销售的型号为1#、2#的雾景喷头，其喷出的细水雾雾粒直径达1～10μm。

本实用新型使用时，高压泵的进水口4通过低压软管与自来水管相连，降烟管路10的进气口通过耐高温软管与柴油机排气口相连，水通过高压泵加压后通过高压细水雾喷头8喷出，形成粒径在1-10μm的细水雾，细水雾弥漫整个降烟管路。柴油机废气通过耐高温软管进入降烟管路，在降烟管路内，废气与高压细水雾充分接触，废气中的有害尘埃与细水雾融为一体，被细水雾高效捕捉下来，同时由于细水雾雾粒直径非常小，所以极易汽化，在汽化的过程中吸收大量热量，从而降低废气温度。在降烟管路末端，废气中的有害尘埃与细水雾融为一体，以液体形式存在，并夹带大量气体，如果液、气不能完全分离，气体排出时会夹带部分尘埃，从而影响降烟效果，所以需要气液分离。降烟管路的气体以斜向下方向进入气液分离器，在气液分离器内，根据气、液密度不同，比重比较大的液体由于离心力作用被甩向内壁，沿液气分离器内壁降落到分离器底部，通过底部排污口排出，比重小的气体通过丝网除雾器二次分离，经过UV紫外线去除异味，最后经上部排风口排出，从而达到净化废气中烟尘的目的。与现有技术相比，本实用新型结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，有害尘埃与细水雾滴融为一体，被细水雾高效捕捉下来，降烟效率高；细水雾粒径小，水极易气化吸热，降温效率高，使用方便、效果好，是降温降烟装置上的创新。