[实用新型]叉车用电池快充箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种叉车用电池快充箱体。

背景技术

目前，现有的叉车蓄电池在充电时，需要将机罩打开，取下侧罩，将与叉车控制端相连的电源接插件拔出，再将电源接插件连接到充电设备上，使用电源接插件进行充电不仅充电时间慢而且操作繁琐。同时，随着新能源的逐步使用（如锂离子电池等），叉车蓄电池的充电操作方式也需要得到改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用电池快充箱体，该箱体充电方便。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括电池箱体及设置在电池箱体内的电池，所述电池箱体的侧部设有与电池相连的快充接口，电池箱体上还设有与叉车控制端相连的电源接插件。

所述的电池箱体上设有与快充接口相配合的穿线孔及与电源接插件相配合的出线孔。

所述的快充接口通过安装支架固定在电池箱体上，所述的安装支架整体呈倒U型设置，包括相互平行的第一、第二平板及连接第一、第二平板的第三平板，所述的第一、第二平板之间形成容纳快充接口的空间，且快充接口固定在第一平板上，所述的第二平板固定在箱体上。

所述的第一平板上设有与快充接口外形相吻合的安装孔，所述的安装孔为自第一平板的下板面向上形成的缺口。

所述的第二平板上设有快充出线孔，该快充出线孔的位置与电池箱体上穿线孔的位置相配合。

所述的第二平板上还设有通过螺栓与电池箱体相连的安装调节孔，所述的安装调节孔为腰形孔。

由上述技术方案可知，本实用新型通过在电池箱体上集成快充接口，通过快充接口直接给电池进行快速的充电，充电时无需打开机罩，无需拆下侧罩，充电简单、方便、快捷，还可以满足电动叉车频繁更换电池的需要。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型电池箱体的结构示意图；

图3是本实用新型安装支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种叉车用电池快充箱体，包括电池箱体1及设置在电池箱体1内的电池，电池箱体1的侧部设有与电池相连的快充接口2，电池箱体1上还设有与叉车控制端相连的电源接插件4。

进一步的，如图2所示，电池箱体1上设有与快充接口2相配合的穿线孔11及与电源接插件4相配合的出线孔12。穿线孔11可以方便快充接口的出线与电池相连；出线孔12为连接电池及电源接插件线束5的出线孔，即线束的一端连接电池，线束的另一端连接电源接插件。

进一步的，快充接口2通过安装支架3固定在电池箱体1上，如图3所示，安装支架3整体呈倒U型设置，包括相互平行的第一、第二平板31、32及连接第一、第二平板31、32的第三平板33，第一、第二平板31、32之间形成容纳快充接口2的空间，且快充接口2固定在第一平板31上，第二平板32固定在箱体上。

进一步的，第一平板31上设有与快充接口2外形相吻合的安装孔311，安装孔311为自第一平板31的下板面向上形成的缺口。

进一步的，第二平板32上设有快充出线孔321，该快充出线孔321的位置与电池箱体1上穿线孔11的位置相配合，快充出线孔也是缺口形式。

进一步的，第二平板32上还设有通过螺栓与电池箱体1相连的安装调节孔322，安装调节孔322为腰形孔。

本实用新型与现有的充电模式相比，增加了一种充电模式，即可以在叉车获得短暂休息的时间，直接通过快充接口采用快充模式给电池补电，此方式无需打开机罩，无需拆下侧罩；当叉车工作结束后，又可以通过电源接插件给电池正常充电。快充接口与电池箱体集成在一起，能够满足电动叉车频繁的更换电池的需要。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。