[实用新型]一种粉垄装置端盖密封结构有效

专利信息
申请号: 201520414335.8 申请日: 2015-06-16
公开(公告)号: CN204985727U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 李深文 申请(专利权)人: 广西五丰机械有限公司
主分类号: F16J15/34 分类号: F16J15/34
代理公司: 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 代理人: 刘各慧
地址: 537522 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置 密封 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及粉垄装置端盖的密封结构。

背景技术

各种耕种设备都需要机械传动,机械传动免不了需要润滑,润滑也免不了需要防止泄漏的各种型式的密封。泄漏是指从运动副的密封处越界漏出的少量不作有用功的流体的现象,造成泄漏的基本原因是密封部位内外两侧的压力差或浓度差使流体流动,以及密封面上有间隙,使流体溢出。对于不同类型的密封,作用原理有所不同。静密封是依靠封闭结合面间的间隙以实现密封作用;而动密封就不能单纯依靠封闭结合面间的间隙实现密封,因为间隙愈紧密,对表面相对运动时的摩擦阻力就愈大,导致结合面发热,使密封很快失效。

现有的浮动密封即为动密封结构,主要通过静环、动环和密封圈进行密封,在工作时,动环相对于静环运动,因此,在动环与静环之间会形成摩擦,会产生较大的热量,且动环与静环之间的密封容易失效。

发明内容

为减小动环与静环之间的摩擦,提高密封性能,本实用新型提供了一种粉垄装置端盖密封结构。

为达到上述目的,一种粉垄装置端盖密封结构,包括旋转轴、轴承座、轴承和端盖;轴承安装在轴承座内,旋转轴穿过轴承,端盖安装在轴承座上,端盖具有中心孔,旋转轴穿过中心孔;中心孔的孔壁形成有自中部向下朝外延伸的第一斜面;在旋转轴上位于中心孔内套有静环,静环的外圆周面为自上向下且向外延伸的第二斜面,在第一斜面与第二斜面之间设有第一密封圈;在旋转轴上位于静环的下方套有动环,动环的外圆周面为自上向下且向内延伸的第三斜面;在旋转轴上套有浮封座,浮封座具有向上延伸的压环,压环的内孔孔壁为自上向下且向内延伸的第四斜面;在第三斜面与第四斜面之间设有第二密封圈;在旋转轴上设有压紧浮封座的螺母;在静环的下端面上设有第一环油槽,在动环的上端面上设有第二环油槽,静环与动环接触,第一环油槽和第二环油槽在旋转轴的轴向方向上位置对应,在第一环油槽与第二环油槽组成的油槽中灌注有密封油。

上述结构,旋转轴转动时,由于浮封座被螺母锁紧在旋转轴上,所以螺母、第二密封圈、动环、浮封座一起转动,这几个零件之间可能漏油的地方都用密封圈静密封,没有相对运动,所以可靠性好。而静环和第一密封圈压入端盖的中心孔中,第一密封圈被压制在轴承座与静环之间,同样在这几个零件之间可能漏油的地方都用密封圈静密封,没有相对运动,所以可靠性好。有相对运动的地方就是动环和静环,由于在静环上设有第一环油槽,在动环上设有第二环油槽,第一环油槽和第二环油槽形成的油槽内灌注有密封油,贴合后端面间形成油密封达到密封的目的,因此,不仅密封性能好,而且因密封油的作用磨损小。当旋转轴刚性不够而产生弯曲的工况下,动环和静环允许产生一定的错位,还是能保持密封状态。在本实用新型中,利用第一密封圈和第二密封圈的弹性,且与第一密封圈与第二密封圈接触的都为斜面,因此,一直将动环和静环紧紧贴合,甚至在贴合面磨损后可以继续压紧,密封性能好。

进一步的,旋转轴包括自上向下连接的且直接逐渐减小的第一轴、第二轴和第三轴,在第一轴的上端连接有第四轴,第四轴的直径小于第一轴的直径;所述的轴承安装在第四轴上,轴承由第一轴与第四轴形成的第三轴肩抵挡;静环和动环套在第一轴上;浮封座套在第二轴上,第一轴与第二轴之间形成有第一轴肩,浮封座与第一轴肩之间有间隙;第二轴与第三轴之间形成有第二轴肩,浮封座的下表面低于第二轴肩,螺母啮合在第三轴上,螺母与浮封座接触。该结构,由于浮封座与第一轴肩有间隙,因此,浮封座具有轴向的运动空间,让压环能紧密的通过第二密封圈压制动环,让动环与静环的接触更加的紧密,进一步提高密封性能,另外,还可根据需要调整浮封座的轴向位置。由于浮封座的下表面低于第二轴肩,因此,能让螺母始终压合到浮封座上。

进一步的,在端盖的底部设有与中心孔同轴的沉孔,压环的上端位于沉孔内,压环上表面与沉孔之间有间隙。该结构,压环与端盖不会发生干涉,一方面,可让压环始终压制住第二密封圈,另一方面压环相对于端盖旋转时不会有摩擦力。

进一步的,静环的圆周上端向外延伸有第一抵挡环,静环的圆周下端向外延伸有第二抵挡环,第一密封圈位于第一抵挡环与第二抵挡环之间。这样,利用第一抵挡环和第二抵挡环可防止第一密封圈脱离静环。

进一步的,动环的圆周上端向外延伸有第三抵挡环,动环的圆周下端向外延伸有第四抵挡环,第二密封圈位于第三抵挡环与第四抵挡环之间。这样,利用第三抵挡环和第四抵挡环可防止第一密封圈脱离动环。

进一步的,在端盖与轴承座之间设有第三密封圈,在浮封座与传动轴之间设有第四密封圈。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

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