[实用新型]一种用于叉车轮毂的吊装机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及叉车加工设备，具体涉及一种用于叉车轮毂的吊装机构。

背景技术

叉车轮毂在装配时，需要将轮毂从转运容器工搬运至装配平台上与制动鼓进行合装，先将10只螺栓柱进行敲装到位后再安装上下轴承外圈及双油封。由于5-10T叉车的轮毂重40多公斤，人工将其搬运到装配平台以及后续工序的90°翻身工作，其劳动强度大，并由于工件质量大，在搬运过程容易脱落，而造成伤人事件，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述存在的问题，提供一种用于叉车轮毂的吊装机构，节省人力，达到安全操作。

本实用新型的技术方案是：一种用于叉车轮毂的吊装机构，包括连接棒，所述连接棒的两端通过固定销各连接一吊钩，所述吊钩绕固定销沿其中轴线向左、右各5-30°角水平摆动；吊钩的顶端设有吊环，吊钩的底端为向外侧突起的钩状。

进一步方案，所述连接棒包括一棒体，所述棒体的两端沿其长度方向均开设一开口槽；所述开口槽的两侧壁上对称开设有销孔；所述开口槽的长度大于所述吊钩的宽度。

本实用新型的吊装机构是用于吊装叉车轮毂的，操作时，先用两手各握一个吊钩，并使力将两吊钩的顶端均向外推动，在固定销的作用下，使它们底端开档变小，进而能够放进轮毂的内径中；待吊钩的底端放进去以后，松开手，则吊钩在重力作用下恢复垂直状态，即两吊钩的底端钩状部分别钩住轮毂的内档，完成吊钩与轮毂的定位。然后利用起重机等设备起吊吊环，起吊力通过固定销的传递，吊钩的底端开档增大，进而牢牢撑起轮毂，实现对其吊装，最后将其移至装配平台上进行操作。

本实用新型的吊装机构替代了人工搬运，从而大大降低劳动强度，并消除了人工搬运过程中产生磕碰或脱落事故的发生，提高了安全性。

另外，本机构中的吊钩是可变开档的设计，吊钩通过固定销与连接棒连接而非固定，并可绕固定销进行一定角度的左右摆，从而可以改变其使用角度,使得开档可变进而适用于5-10T叉车轮毂的吊装。

本吊装机构中固定销的位置是利用机构本身和被吊的轮毂的重心来设计的，实现了工件利用自重完成夹紧和起吊。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中连接棒的结构示意图；

图3是本实用新型吊装使用状态剖视图。

图中：1-吊钩，2-固定销，3-连接棒，3-1棒体，3-2开口槽，3-3销孔；4-吊环，5-轮毂。

具体实施方式

如图1、2所示，一种用于叉车轮毂的吊装机构，包括连接棒3，所述连接棒3的两端通过固定销2各连接一吊钩1，所述吊钩1绕固定销2向左、右各5-30°角水平摆动；吊钩1的顶端设有吊环4，吊钩1的底端为向外侧突起的钩状。

如图2所示，连接棒3包括一棒体3-1，所述棒体3-1的两端沿其长度方向均开设一开口槽3-2；所述开口槽3-2的两侧壁上对称开设有销孔3-3；所述开口槽3-2的长度大于所述吊钩1的宽度。

如图3所示，将两吊钩1的顶端均向外推动，在固定销2的作用下，使它们底端开档变小，将其放进轮毂5的内径中；然后松开手，吊钩1在重力作用下恢复垂直状态，即两吊钩1的底端钩状部分别钩住轮毂5的内档，完成吊钩1与轮毂5的定位。然后利用起重机等设备起吊吊环4，起吊力通过固定销2的传递，吊钩1的底端开档增大，进而牢牢撑起轮毂5，实现对其吊装，最后将其移至装配平台上进行操作。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。