[实用新型]一种减振器的防尘罩托架有效
申请号: | 201520415372.0 | 申请日: | 2015-06-16 |
公开(公告)号: | CN204784402U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 李小珊;吴磊;潘俊斌;李龙 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/38 | 分类号: | F16F9/38 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 乔冠男 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振器 防尘 托架 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域,具体涉及一种减振器的防尘罩托架。
背景技术
由于减振器筒体随汽车轮的跳动进行非纯轴向的拉压运动,减振器轴线只在某一位置与防尘罩轴线重合。当车轮上跳时,如果防尘罩没有限位结构进行限位,则不可避免的与减振器筒体发生运动干涉,由此存在以下2种风险:
(1)防尘罩破损,防尘效果降低,灰尘颗粒物进入减振器内导致减振器失效;
(2)磨坏减振器漆层,导致减振器储油筒锈蚀。
实用新型内容
本实用新型提出一种减振器的防尘罩托架,有效解决防尘罩与减振器筒体的运动干涉问题,带排气功能,避免缓冲块及防尘罩压缩时产生异响。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种减振器的防尘罩托架,包括托架本体,所述托架本体为中空的圆柱体,所述托架本体的一端设有凸缘,所述凸缘上设有多个用于排气的圆弧槽,所述多个圆弧槽均匀分布在所述凸缘上。
优选地,所述凸缘上均布三个所述圆弧槽。
所述托架本体套装在减振器筒体外部焊接在减振器筒体上并卡住防尘罩端部。
本实用新型的防尘罩托架采用金属材质。
本实用新型的有益效果为:
1、在保证减振器上盖具有高承压强度的基础上,有效解决防尘罩与减振器筒体的运动干涉问题;
2、带有排气功能,避免缓冲块及防尘罩压缩时产生异响。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所述的减振器的防尘罩托架的结构示意图;
图2为图1的仰视图;
图3为减振器的防尘罩托架的安装结构示意图。
图中:
1、托架本体;2、凸缘;3、圆弧槽;4、减振器筒体;5、防尘罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示,本实用新型实施例所述的减振器的防尘罩托架,包括托架本体1,所述托架本体1为中空的圆柱体,所述托架本体1的一端设有凸缘2,所述凸缘2上设有三个用于排气的圆弧槽3,所述三个圆弧槽3均匀分布在所述凸缘2上。
如图3所示,所述托架本体1套装在减振器筒体4外部焊接在减振器筒体4上并卡住防尘罩5端部。
本实用新型已经应用在实体车上,通过开发过程中整车路试及整车台架表现,有效避免防尘罩与减振器筒体干涉问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520415372.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车磁力减震装置
- 下一篇:摩擦阻尼减震器