[实用新型]一种行李架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车顶部的行李架领域，特别涉及一种行李架结构。

技术背景

如图3所示，目前，汽车车顶行李架常用的分件结构方式有两种：第一种是包括前塑料端头、中段铝杆和后塑料端头，由全铝合金挤出拉弯切屑成型，但是，由于注塑模具设计需要，内侧无法设计特征。第二种方式是分件结构，制造工艺复杂，需经过铝杆进行挤出、三维拉弯和端面切屑等工艺处理。而且由于要贴合车身，拉弯切屑精度和制造精度要求高。因此，其成本较传统结构行李架更高，而且，由于为全铝合金结构，自重较大，整车的重量加大。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种工艺简单，安装精度高，适用范围更广的行李架结构。

本实用新型一种行李架结构的技术方案是：

一种行李架结构，包括前端部、后端部，以及设置在所述前端部和所述后端部之间的中间部；所述前端部包括前底座和前盖，所述前盖半包覆式与所述前底座扣合；所述后端部包括后底座和后盖，所述后盖半包覆式与所述后底座扣合，所述中间部的两端分别与所述前端部和所述后端部固定。

本实用新型一种行李架结构的技术方案还可以是：

所述前盖由所述前底座的侧下方和后方与所述前底座扣合，所述后盖由所述后底座的侧下方和后方与所述后底座扣合。

所述前底座下部在靠近所述中间部的一端设有向所述中间部圆弧过渡的第一圆角，所述后底座下部在靠近所述中间部的一端设有向所述中间部圆弧过渡的第二圆角。

所述前盖下部在靠近所述中间部的位置处设有向所述中间部圆弧过渡的第三圆角，所述后底座下部在靠近所述中间部的位置处设有向所述中间部圆弧过渡的第四圆角。

所述第一圆角和第三圆角相对于所述中间部对称设置，所述第二圆角和第四圆角相对于所述中间部对称设置。

所述中间部由铝材料而制成，所述前端部和后端部由塑料材料而制成。

本实用新型的一种行李架结构，包括前端部、后端部，以及设置在所述前端部和所述后端部之间的中间部；所述前端部包括前底座和前盖，所述前盖半包覆式与所述前底座扣合；所述后端部包括后底座和后盖，所述后盖半包覆式与所述后底座扣合，所述中间部的两端分别与所述前端部和所述后端部固定。这样，通过前盖和前底座以及后盖与后底座之间的半包覆式扣合，将前盖和前底座以及后盖与后底座设计成分体结构，这样可以分别对其进行模具塑造，并可以对前、后底座以及前、后盖上设计具有不同特征或者形状的模具，工艺简单，采用扣合固定安装精度高。避免了现有技术中，前端部和后端部一体成型，不能够在其后侧(本实用新型前后、盖的位置处)设计造型特征的问题，使得行李架结构的使用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型一种行李架结构的示意图；

图2是本实用新型一种行李架结构的后端部结构放大图示意图；

图3是本实用新型一种行李架结构与现有技术相比的横截面示意图；

图号说明

1…中间部2…前端部3…后端部4…后底座5…后盖6…现有技术中一体成型的后端部7…第二圆角8…第四圆角

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型的一种行李架结构进行进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型的一种行李架结构，包括前端部2、后端部3，以及设置在所述前端部2和所述后端部3之间的中间部1；所述前端部2包括前底座和前盖，所述前盖半包覆式与所述前底座扣合；所述后端部3包括后底座4和后盖5，所述后盖5半包覆式与所述后底座4扣合，所述中间部1的两端分别与所述前端部2和所述后端部3固定。这样，通过前盖和前底座以及后盖5与后底座4之间的半包覆式扣合，将前盖和前底座以及后盖5与后底座4设计成分体结构，这样可以分别对其进行模具塑造，并可以对前、后底座4以及前、后盖5上设计具有不同特征或者形状的模具，工艺简单，采用扣合固定安装精度高。如图3所示，避免了现有技术中，前端部2和后端部3一体成型，不能够在其后侧(本实用新型前后、盖的位置处)设计造型特征的问题，使得行李架结构的使用范围更广。