[实用新型]一种液压制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器领域，尤其涉及一种液压制动器。

背景技术

制动器就是所谓的刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。目前的制动器在使用过程中需要借助液压缸来实现其动作，从而使得运动件停止或减速，但是现有的液压制动器结构比较复杂，造价高，同时在运行过程中噪音比较大，有待进一步完善

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种液压制动器，结构简单、设计合理、噪音小、造价低，便于推广使用。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种液压制动器，包括左固定板、右固定板，所述左固定板和右固定板的内侧分别设置有左制动件和右制动件，所述左制动件和右制动件的内壁上设置有消音层，在所述左固定板和右固定板的下端安装有底座，在底座上安装有下固定件，所述左制动件、右制动件以及下固定件共同组成运动部件制动夹紧器，在所述左固定板和右固定板上端之间连接有固定杆，所述固定杆的一端连接有推动杆，所述推动杆的一端与上液压缸相连，所述右固定板的侧端底侧连接有下液压缸，所述上液压缸和下液压缸均通过油管与油缸相通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定杆上套接有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与推动杆的端部连接，另一端顶抵在左固定板的内壁上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述左制动件和右制动件均为弧形结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置有消音层，能够吸收部分噪音，避免噪音对工作人员的影响，且造价低、制动效果好，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-左固定板；2-右固定板；3-左制动件；4-右制动件；5-消音层；6-底座；7-下固定件；8-固定杆；9-推动杆；10-上液压缸；11-下液压缸；12-油缸；13-回位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种液压制动器，包括左固定板1、右固定板2，所述左固定板1和右固定板2的内侧分别设置有左制动件3和右制动件4，所述左制动件3和右制动件4均为弧形结构。所述左制动件3和右制动件4的内壁上设置有消音层5，通过设置有消音层5，能够吸收部分噪音，避免噪音对工作人员的影响。

在所述左固定板1和右固定板2的下端安装有底座6，在底座6上安装有下固定件7，所述左制动件3、右制动件4以及下固定件7共同组成运动部件制动夹紧器，在所述左固定板1和右固定板2上端之间连接有固定杆8，所述固定杆8的一端连接有推动杆9，所述推动杆9的一端与上液压缸10相连，所述右固定板2的侧端底侧连接有下液压缸11，所述上液压缸10和下液压缸11均通过油管与油缸12相通，所述固定杆8上套接有回位弹簧13，所述回位弹簧13的一端与推动杆9的端部连接，另一端顶抵在左固定板1的内壁上。

在使用时，通过上液压缸和下液压缸的共同作用，即可使得运动部件在制动夹紧器中停止或减速，制动效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。