[实用新型]拖拉机用分动箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械配件制造技术领域，具体的来说涉及一种拖拉机用分动箱体。

背景技术

拖拉机动力输出系统中，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器，分动器的基本结构是一个齿轮传动系统。为了安装分动器的齿轮传动系统，需要专门设计一种分动箱体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种拖拉机用分动箱体。

拖拉机用分动箱体，包括本体，本体中部具有圆形安装盘，圆形安装盘的左边为左箱体，圆形安装盘的右边为右箱体，本体与左箱体、右箱体、圆形安装盘为一体铸造结构；左箱体为圆锥台形，左箱体的轴向长度129mm，左箱体根部直径240mm，左箱体口部直径150mm；右箱体根部与圆形安装盘之间弧形过渡，右箱体口部直径110mm，右箱体长度278mm，右箱体口部外侧具有一用于连接安装的安装肩板，安装肩板以内的右箱体外壁上还设有附加安装板和附件安装架。

所述本体中部的圆形安装盘厚度为12.7mm，圆形安装盘的右箱体一侧设置有一辅助安装架，该辅助安装架上设置有轴孔。

所述，左箱体外壁上设置有开口。

所述左箱体口部内侧设置有圆环形内承台，内承台距左箱体口部25mm，内承台内径117mm，左箱体口部内径130，左箱体口部至内承台处内壁为等直径的圆筒形。

所述右箱体口部内侧设置有圆环形内承台，内承台距右箱体口部37mm，该内承台内径84mm，右箱体口部内径90mm，右箱体口部至内承台处内壁为等直径的圆筒形。

有益效果：本实用新型所述的拖拉机用分动箱体，结构合理，可以更好的安装变速齿轮，寿命长，安装方便，采用一体成型结构，大大减少机械加工过程，降低成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的拖拉机用分动箱体总体结构示意图。

图2为本实用新型所述的拖拉机用分动箱体纵向截面结构示意图。

图3为本实用新型所述的拖拉机用分动箱体部分剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1-3，拖拉机用分动箱体，包括本体，本体中部具有圆形安装盘1，圆形安装盘的左边为左箱体2，圆形安装盘的右边为右箱体3，本体与左箱体2、右箱体3、圆形安装盘1为一体铸造结构；左箱体2为圆锥台形，左箱体的轴向长度L1为129mm，左箱体根部直径R1为240mm，左箱体口部直径R2为150mm；右箱体3根部与圆形安装盘1之间弧形过渡，右箱体口部直径R3为110mm，右箱体长度L2为278mm，右箱体3口部外侧具有一用于连接安装的安装肩板31，安装肩板31以内的右箱体外壁上还设有附加安装板32和附件安装架33。附加安装板32和附件安装架33上均设置有安装用轴孔。该箱体用于安装传动轴，传动轴一端通过花键与动力输出装置连接，另一端通过斜齿及伞齿连接另一动力装置。

所述本体中部的圆形安装盘1厚度为L3为12.7mm，圆形安装盘1的右箱体一侧设置有一辅助安装架11，该辅助安装架11上设置有轴孔。该轴孔插入连接轴与其它部件装配连接。

所述，左箱体2外壁上设置有开口21，开口为30mm×40mm方形开口和直径40mm的圆形开口。该两开口为进出油口，有利于分动箱体内外油循环和热均衡。

所述左箱体2口部内侧设置有圆环形内承台22，内承台22距左箱体口部距离L4为25mm，内承台内径R4＝117mm，左箱体口部内径R5＝130mm，左箱体口部至内承台处内壁为等直径R5的圆筒形。承台22与传动轴齿轮端面装配起限位作用。

所述右箱体3口部内侧设置有圆环形内承台，内承台距右箱体口部L5＝37mm，该内承台内径R6＝84mm，右箱体口部内径R7＝90mm，右箱体口部至内承台处内壁为等直径R7的圆筒形。该承台用于安装密封装置。

本实施例所述的拖拉机用分动箱体，结构合理，可以更好的安装变速齿轮，寿命长，安装方便，采用一体成型结构，大大减少机械加工过程，降低成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。