[实用新型]一种空调主机滴水管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，特别是指一种汽车用空调主机滴水管。

背景技术

空调主机由鼓风机、蒸发芯体、加热芯体，调速模块，各出风口风门及相关壳体组成，主要作用为夏天制冷、冬天采暖/除霜/除雾。

夏天制冷工作原理：室内空气或室外空气在鼓风机的作用下，引入到空调主机中，经过蒸发芯体进行热交换，对空气冷却，再从空调吹面出风口吹出，从而使驾驶室制冷。

冬天除霜/除雾工作原理：现在一般车型，当开启一键除霜时，空调自动开启A/C开关和外循环开关，即室外空气在鼓风机作用下，引入到空调主机，必须先经过蒸发芯体进行除湿，然后再经过加热芯体进行热交换对冷却的空气进行加热，从而确保从空调主机带出的风干燥，对前挡玻璃进行有效除霜或除雾。

从上述描述可知，空气经过蒸发芯体，空气中的水分子被蒸发芯体冷却凝结成水，并存在于蒸发芯体上，当水珠足够多，足够大时，形成水流，流入到空调主机壳体底端，在设计开发空调主机时，一般在空调主机蒸发芯体附近，为空调主机最低点，且设计相关出水口，并用滴水管进行引流，确保水流顺利流出，保证空调主机工作可靠性。

现技术的空调主机滴水管过盈配合于空调主机出水口，因为空调主机安装于驾驶室内，滴水管需要经过前围过孔，方可引水于车身外。

现技术的滴水管容易在生产装配时，可能因滴水管插入不到位、或者拉扯滴水管过度导致折弯，从而会导致空调主机排水不良，进而会导致空调主机内部的部分电器件损坏或导致出风口，吹水现象。

另一方面，不论滴水管直接安装在空调主机上，或之后装到空调主机，因其操作空间狭小，操作人员难操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空调主机滴水管技术方案，通过本技术方案，能够避免滴水管在安装后的拉扯，并且从装配工艺角度，优化空调主机和滴水管的安装工艺顺序。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种空调主机滴水管，包括有滴水管本体，在所述滴水管本体的外侧壁上设置有一圈压边；

所述压边为圆锥台形管结构，其中管径小的一端与所述滴水管本体的外侧壁为一体结构，管径大的一端与空调主机出水口接近；

在所述滴水管本体的外侧壁上设置有两个以上的旋转槽；所述旋转槽设置于所述压边与所述滴水管本体的上端之间。

所述压边与所述滴水管本体的外侧壁之间形成一圈槽形结构；所述槽形结构的轴向截面为三角形。

所述旋转槽包括有限位面和倒扣面；所述倒扣面垂直于所述滴水管本体的外侧壁，且所述倒扣面的一侧边与所述滴水管本体的外壁为一体结构；

所述限位面分别与所述倒扣面的一端及所述滴水管本体的外侧壁为一体结构；所述限位面设置于所述倒扣面与所述压边之间；

在所述倒扣面与所述限位面相对的一端设置有向所述压边方向延伸的突出部；所述突出部与所述倒扣面的端部设置有一斜面。

所述倒扣面的下表面与所述压边的上端面在所述滴水管本体的外壁上的垂直倒影之间的间隙小于设定的驾驶室地板的厚度。

所述旋转槽的数量为四个，四个所述旋转槽在所述滴水管本体的外侧壁上均匀分布。

在所述滴水管本体上，自所述旋转槽的上表面至所述滴水管本体的上端之间还至少设置有一圈向所述滴水管本体内凹陷的凹槽结构；所述凹槽结构的底部的直径小于所述滴水管本体的内径。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过压边结构的设置，保证了滴水管与驾驶室钣金之间的固定，另一方面通过旋转槽结构设计，确保车辆在行驶过程中不因震动导致脱落。

通过调整空调主机和滴水管的装配顺序，确保在该空间狭小处，方便安装匹配操作；减少后续拉扯等导致滴水管折弯现象，相应提高空调主机的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型空调主机滴水管结构示意图；

图2为图1的轴向剖视图；

图3为图1的主视图。

附图标记说明

1滴水管本体，2压边，3旋转槽，4驾驶室地板，5槽形结构，6凹槽结构，31倒扣面，32限位面，33突出部，34斜面。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。