[实用新型]行程调节杆密封装置及液压多路阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种行程调节杆密封装置及液压多路阀。

背景技术

多路阀行程调节杆通常以螺纹形式安装在换向联端盖上，主要用于控制多路阀换向联阀芯移动的最大行程，进而限制多路阀工作油口的最大流量。由于一类多路阀通常要适用于多种主机产品或者同一主机产品多种机型，多路阀阀体相同，但调定最大流量不同，故需要对行程调节杆限制的行程进行调整。

目前现有的对多路阀行程杆调节装置进行密封方式有两种：

第一、采用特殊的密封螺母密封，在该密封方式下，行程调节杆暴露在外部，容易磕碰变形，且对密封面加工要求高，密封性差，易漏油；

第二、采用O型圈密封，其在安装过程中容易挤压变形，密封可靠性差。

实用新型内容

为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种行程调节杆密封装置及起重机，能够防止行程调节杆磕碰损坏，提高行程调节杆的密封可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行程调节杆密封装置，行程调节杆密封装置用于密封液压多路阀的行程调节杆，行程调节杆设置在液压多路阀的端盖上，行程调节杆密封装置包括密封盖组件和密封圈，密封盖组件套装行程调节杆，并固定设置在端盖的端面上以实现行程调节杆的密封，密封圈设置在端盖的端面与密封盖组件之间。

进一步地，密封圈为ED密封圈。

进一步地，密封盖组件设有与密封圈相配合的密封圈沟槽。

进一步地，密封盖组件包括保护盖和密封螺母，密封螺母套接在行程调节杆且紧贴在端盖的端面上，保护盖设置在行程调节杆的外侧，密封圈还包括设置在保护盖和密封螺母之间的连接密封圈，密封螺母两端设有密封圈沟槽，密封圈安装在密封圈沟槽内。

进一步地，行程调节杆具有外螺纹，保护盖和密封螺母分别设有均与外螺纹配合的保护盖内螺纹和螺母内螺纹，保护盖和密封螺母分别通过保护盖内螺纹和螺母内螺纹螺纹连接在行程调节杆上。

进一步地，行程调节杆具有外螺纹，密封螺母设有与外螺纹配合的螺母内螺纹，密封螺母通过螺母内螺纹螺纹连接在行程调节杆上，保护盖能够与密封螺母形成卡接结构，保护盖通过卡接结构设置在行程调节杆的外侧。

进一步地，保护盖和密封螺母的截面呈正六边形，且外接圆半径相等。

本实用新型还提供了一种液压多路阀，该液压多路阀具有上述的行程调节杆密封装置。

由此，基于上述技术方案，本实用新型提供了一种行程调节杆密封装置，该行程调节杆密封装置通过在端盖的端面上设置密封圈和密封盖组件，使得行程调节杆被完整地包裹起来，防止其磕碰损坏的同时提高密封可靠性。优选地，密封圈为ED密封圈，ED密封圈在压力循环期间无相对运动，耐压高，密封性能优异，进一步地提高了程调节杆密封装置的密封可靠性。本实用新型提供的液压多路阀也相应地具有上述有益技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型行程调节杆密封装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。本实用新型的具体实施方式是为了便于对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所述的本实用新型的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

由于现有的密封方式使得行程调节杆暴露在外部，容易磕碰变形，且对密封面加工要求高，密封性差，易漏油，本实用新型设计了一种行程调节杆密封装置，该行程调节杆密封装置通过在端盖的端面上设置密封圈和密封盖组件，使得行程调节杆被完整地包裹起来，防止其磕碰损坏的同时提高密封可靠性。