[实用新型]多种供电方式无线地磁车辆检测器路由

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通(ITS)领域，具体的说是一种多种供电方式无线地磁车辆检测器路由。

背景技术

无线地磁车辆检测器，运用了地磁棒感应的检测技术，检测信号通过无线通讯方式发射出去，从而实现车辆检测。无线地磁车辆检测器的出现，能在一定程度上代替线圈的功能，并能更好地进行维护。

根据现场的工作环境不同，在无线地磁车辆检测器的无线网络中，有时需要添加无线地磁车辆检测器路由，作为通讯距离的扩展，或者是网络容量的扩展。但是由于现场的环境的差异，供电问题可能会成为限制无线地磁车辆检测器路由架设施工的瓶颈。针对这个问题，提出了能够兼容220V交流电、5V直流电以及太阳能供电的多种供电方式无线地磁车辆检测器路由的设计。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于提高无线车辆检测器的通讯距离和网络容量的多种供电方式无线地磁车辆检测器路由。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种多种供电方式无线地磁车辆检测器路由，包括：

AC-DC电源模块，连接外部交流电，用于将外部交流电源转换为直流电源；

直流供电模块，连接外部直流电，用于获取外部现场直流电源；

太阳能供电模块，为太阳能蓄电池，用于存储外部太阳能转换的电能；

电源管理切换模块，分别连接AC-DC电源模块、直流供电模块、太阳能供电模块、无线通讯模块，用于切换无线通讯模块与AC-DC电源模块、直流供电模块或太阳能供电模块的连接；

无线通讯模块，用于给车辆检测器提供无线网络。

所述AC-DC电源模块连接外部220V交流电。

所述直流供电模块连接外部5V直流电源。

所述无线通讯模块为采用2.4GHz无线通讯技术以及短距通讯协议的无线通讯模块。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

无线车辆检测器的特点是安装方便简单，无电源线，无数据线，极大程度的提高了设备安装现场施工的方便性和简易性。因此多种供电方式无线车辆检测路由的出现秉承无线车辆检测器的设计思路，便于现场安装和取电，为工程的施工减低了难度，大大缩减时间。

附图说明

图1为本实用新型硬件构成示意图；

图2为本实用新型硬件电路图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型硬件构成示意图，多种供电方式无线地磁车辆检测器路由包括：AC-DC电源模块，连接外部交流电，用于将外部交流电源转换为直流电源；直流供电模块，为直流电源，连接外部直流电，用于获取外部现场直流电源；太阳能供电模块，为太阳能蓄电池，用于存储外部太阳能转换的电能；无线通讯模块，用于给交通车辆检测仪提供无线网络；电源管理切换模块，分别连接AC-DC电源模块、直流供电模块、太阳能供电模块、无线通讯模块，用于切换采用何种供电方式、以及为无线通讯模块供电。

多种供电方式无线地磁车辆检测器路由使用2.4GHz无线通讯技术并采用现有的短距通讯协议。其主要作用是延长路口或控制中心设备和检测仪之间的通讯距离，同时也起到增加短距无线网络终端(交通车辆检测仪)容量的作用。每台路由器允许12台检测仪加入网络。根据设备现场安装环境的分析，无线地磁车辆检测器路由的供电方式定为220V交流电、5V直流电、以及太阳能蓄电池供电三种方式，三种电源供电接口通过电源管理切换模块来进行切换。通过配置可以将本产品变成路口或路段采集中心的通讯部分。一台路由设备，允许12台无线地磁车辆检测器注册到网络。

如图2所示为本实用新型硬件电路图，JZ1为220V电源输入，通过Power电源模块，将220V交流电源转换为5V直流电源，再经过U0转换为RF1无线设备所需要的3.3V直流电源；J1为太阳能电池输入，通过U1将电源电压转换为RF1无线设备所需要的3.3V直流电源；Com1的1、6脚为5V直流电源输入，通过U0转换为RF1无线设备所需要的3.3V直流电源。为了防止几个输入电源之间的干扰，在Power电源模块的输出连接防止电源串扰的二极管，在太阳能电池输入端连接U1防止电源串扰。