[实用新型]电动车的防误操作保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车的防误操作保护装置。

背景技术

电动车以其省力、体积小、操作简单方便等优势深受人们的喜爱，成为日常生活实用较多的代步工具。现有的电动车都采用霍尔转把调速，转动转把时，行车速度会相应的加速或者减速。但是电动车在单撑驻车时容易出现误操作的情况，进而出现车倒人翻的现象。授权公告号为CN203127088(申请号为201320137494.9)的中国实用新型专利《一种电动车助力控制装置》，以及授权公告号为CN10870265B(申请号为201010178077.X)的中国发明专利《一种电动车调速装置及其控制方法》，其中公开的电动车均在车座内安装压力传感器以检测驾驶人是否在驾驶座上，从而控制电动车在低速模式和高速模式两种工作状态下工作，从而保证用车的安全性。但是在电动车骑行在路况较差的道路上时，驾驶人会相对于电动车发生颠簸的情况，从而在骑行过程中离开车座，此时压力传感器检测失去压力会调整电动车工作在低速状态，车速由高速突然调整到低速时，则驾驶人在惯性的作用下会向前摔倒，故存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种既能防止电动车在静止状态的误操作，又能保证电动车在骑行过程中的安全行驶的电动车的防误操作保护装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种电动车的防误操作保护装置，设置于具有调速转把和驱动电机的电动车上，其特征在于：包括控制器、压力检测装置、能够在压力信号消失时延时断开的延时开关；

所述压力检测装置设置在车座上，所述压力检测装置与所述控制器的信号输入端相连接；

所述控制器的信号输入端还与调速转把相连接，所述控制器的控制信号输出端通过所述延时开关与驱动电机相连接。

为了方便检测车座上的压力，防止一组压力检测单元的检测故障，所述压力检测装置包括多组并联连接的压力检测单元，每组压力检测单元的两端分别与控制器的输入端相连接；

多组压力检测单元分散设置在车座上。

优选地，每组压力检测单元包括两个串联连接的压力传感器。

优选地，所述压力传感器为薄膜压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该电动车的防误操作保护装置中，可以利用压力传感器检测车座上的压力信号，防止驾驶人不在车座上时出现的误操作，避免了电动车静止状态下的由误操作引起的安全问题。同时该电动车的防误操作保护装置中利用延时开关避免了骑行过程中由于驾驶人暂离车座引起的电动车急停的误保护情况，有效保证了驾驶人的骑行安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中电动车的防误操作保护装置的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的电动车的防误操作保护装置，设置在电动车上以有效保护电动车的使用安全。

公知地，电动车上具有车座、用于调速使用的调速转把1和用于驱动电动车前行的驱动电机2。

本实施例中的电动车的防误操作保护装置包括控制器3、压力检测装置4和延时开关5。

其中，控制器3可以根据需要在现有的控制器芯片中进行选择。控制器3的信号输入端分别与调速转把1、压力检测装置4相连接，该控制器3可以接收转速转把1的调速信号和压力检测装置4检测的压力信号。

控制器3的控制信号输出端则通过延时开关5与驱动电机2相连接，即延时开关5串联连接于控制器3和驱动电机2之间。当压力检测装置4检测的压力信号消失后，控制器3控制延时开关5延时断开。该延时的时长可以根据需要进行设置，该延时的时间能够保证电机2在短时间内仍然保持正常运行。则在电动车出现颠簸等特殊情况下，驾驶人短时间离开车座后时，不会出现电机2急停造成的误保护情况，有效保证电动车的骑行安全。

本实施例中的压力检测装置4包括多组并联连接的压力检测单元41，每组压力检测单元41的两端分别与控制器3的输入端相连接，如此，其中一组压力检测单元41检测到压力后即能向控制器3传送压力信号。如此还可以防止单一组压力检测单元41的检测故障直接导致压力检测装置4的失效。

该多组压力检测单元41分散设置在车座上。每组压力检测单元41包括两个串联连接的压力传感器411。本实施例中的压力传感器411为薄膜压力传感器，从而方便压力传感器411在车座内的安装。