[实用新型]低压电机导电连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电机零部件，具体是一种低压电机导电连接结构。

背景技术

微型电动汽车驱动电机要求满足汽车运行功能的同时，还要满足适应环境性能、行驶时的舒适性和一次性充电的续驶里程等，其要求比普通工业用的电机更为严格的技术规范，其主要性能要求是：重量轻、体积小、高效率，低速大转矩、宽的恒功率，高可靠性、低价格。

微型电动汽车一般采用低电压蓄电池供电，这对驱动电机及控制系统，尤其是低压大电流状态下的启动性能提出了更高要求。

随着微型电动汽车快速普及，人们对驱动电机要求提高，客户提出防止异物掉入电机内部，装配工艺简单，成本低 。

现有技术的导电连接结构参见图1，通常是电枢接线端子连接到接线盒内，动力电缆也是连接到接线盒内，电枢接线端子与动力电缆在接线盒内通过导电排组件连接。现有技术的这种接线结构，至少存在以下几点不足，一是导电连接结构是在接线盒内部实现，因此接线盒体积太大，影响到整机安装空间尺寸；二是电枢接线端子需引出到接线盒，因此大大降低了电机的密封性，导致连接动力时易掉进异物。

发明内容

为了克服现有连接结构的不足，改善低压电机的可靠性，本实用新型提供一种低压电机导电连接结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种低压电机导电连接结构，包括连接座、锁紧螺母、锁紧螺钉，所述连接座使用螺钉安装在电机端盖外并与电机端盖密封，连接座内螺纹端布置在电机端盖内并与电机电枢接线端子连接，连接座外螺纹端布置在电机端盖外并与动力电缆连接。

所述连接座金属包塑，其导电部分为金属排，在铜排外包裹塑料，构成包塑件。所述金属排两端分别铆接钣金螺母和钣金螺栓构成用于两端紧固接线端子的铆接部件。

本实用新型的有益效果：

本实用新型具有结构简单，省去接线盒结构，能够作为接线盒盖板作为密封零部件，用于防止异物掉入，同时也满足了客户的低成本要求。装配时无需使用专用工具、无需专业人员操作、安装迅速方便、连接可靠及生产效率高的特点。本实用新型体积小、安全性高，同时提高低压电机密封性和防护等级，从而改善电机可靠性，适合大规模推广应用。

附图说明

图1是现有电机导电连接结构的局部剖视示意图；

图2 是安装有本实用新型的具体实施的电机的局部剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

 请参见图2所示，本实用新型的低压电机导电连接结构，包括连接座4、锁紧螺母2、锁紧螺钉5，主要是将连接座4安装在电机端盖外并与电机端盖密封，在电机端盖内外分别连接电枢接线端子6和动力电缆3。电枢接线端子6连接电机排线路1。

连接座4金属包塑，其导电部分为金属排，在铜排外包裹塑料，构成包塑件，该塑料起到绝缘作用，也较好地将电机壳体内外分隔开，也起到了密封作用。

该连接座4包裹的金属排，是根据低压电机所需导通电流的峰值决定了载流面积，较好地符合低压大电流工装。该金属排两端分别铆接钣金螺母和钣金螺栓，铆接部件用于两端紧固接线端子。

本实用新型有效地将电机内部与外部隔绝开，能够很好地起到防护作用。

综上所述本实用新型结构简单、体积小、安全性高，同时提高低压电机密封性和防护等级，从而改善电机可靠性，适合大规模推广应用。