[实用新型]自锚管焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸管施工设备技术领域。

背景技术

　自锚管是球墨铸铁管其中的一种接口形式，主要是在管线安装时，经常会遇到地基不均匀沉陷、转弯处无法安装支墩等的现实情况，所以为了解决接口的防拔脱问题就显得非常重要。在生产自锚管中，生产工艺比较复杂，需要将两个固定模具焊环间隔焊接在球墨铸铁管端部，人工操作焊环时间长，劳动强度高，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的自锚管焊接装置,可降低操作人员劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种自锚管焊接装置，包括主动托轮组、从动托轮组和焊接机，所述主动托轮组和从动托轮组并列设置在球墨铸铁管下方，所述主动托轮组通过传动部件与驱动装置相连，所述焊接机设置在球墨铸铁管一端、且焊接机的焊枪设置在球墨铸铁管端部待焊接的两个固定模具焊环之间上方。

优选的，所述主动托轮组包括底座、支撑架、主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮分别通过支撑架设置在底座上，所述主动轮通过传动部件与驱动装置相连；所述从动托轮组包括底座、支撑架和两个从动轮、且两个从动轮均通过支撑架设置在底座上。

优选的，所述传动部件包括与驱动装置输出轴相连的主动链轮、链条和从动链轮，所述从动链轮与主动轮的转轴通过键联接。

优选的，所述主动链轮通过减速机与驱动装置相连，所述驱动装置为电机。

优选的，所述电机内还设有变频器，所述焊接机为自动焊接机，所述变频器、焊接机均与控制面板内的PLC相连。

优选的，所述减速机为摆线减速机，所述摆线减速机的型号为XWD4-43。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用主动托轮组、从动托轮组将球墨铸铁管托起来，在电机的驱动下通过减速机和链传动将动力传递给主动托轮组的主动轮，通过主动轮带动球墨铸铁管转动，通过球墨铸铁管的慢速转动，自动焊接机均匀的将固定模具焊环焊在球墨铸铁管上，最终焊接到规定的尺寸。本实用新型具有结构简单、操作方便、工作效率高的优点,可降低操作人员劳动强度，具有很好的使用性和极大的推广性。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1中从动托轮组的结构示意图；

图4是实施例2的主动托轮组的结构示意图；

图中：1-主动托轮组，2-从动托轮组，3-焊接机，4-球墨铸铁管，5-驱动装置，6-焊枪，7-固定模具焊环，8-底座，9-支撑架，10-主动轮，11-从动轮，13-链条，14-从动链轮，15-减速机，16-连接架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1：如图1、2、3所示的一种自锚管焊接装置，包括主动托轮组1、从动托轮组2和焊接机3，所述主动托轮组1和从动托轮组2并列设置在球墨铸铁管4下方，所述主动托轮组1通过传动部件与驱动装置5相连，所述焊接机3设置在球墨铸铁管4一端、且焊接机3的焊枪6设置在球墨铸铁管4端部待焊接的两个固定模具焊环7之间上方。

作为一种优选结构，所述主动托轮组1包括底座8、支撑架9、主动轮10和从动轮11，所述主动轮10和从动轮11分别通过支撑架9设置在底座8上，所述主动轮10通过传动部件与驱动装置5相连；所述从动托轮组2包括底座8、支撑架9和两个从动轮11、且两个从动轮11均通过支撑架9设置在底座8上。优选的，所述传动部件包括与驱动装置5输出轴相连的主动链轮、链条13和从动链轮14，所述从动链轮14与主动轮10的转轴通过键联接。驱动装置5通过链传动将动力传递给主动轮10，利用主动轮10的转动带动上方球墨铸铁管4的转动。

为了实现球墨铸铁管4的慢速转动，所述主动链轮通过减速机15与驱动装置5相连，所述驱动装置5选用电机。

所述电机内还设有变频器，所述焊接机3为自动焊接机，所述变频器、焊接机3均与控制面板内的PLC相连。在控制面板上设定好各参数值，使主动轮10的转速和自动焊接机的焊接速度配合一致，实现固定模具焊环7与球墨铸铁管4之间的自动焊接。

所述减速机15可选用摆线减速机，所述摆线减速机的型号为XWD4-43，所述自动焊接机可根据需要在市场上购买。