[实用新型]一种摩托车用永磁链条张紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车用永磁链条张紧器。

背景技术

在传动中，链条传动较为普遍，对于固定位置的两个传动链轮，在使用过程中链条会拉力作用而拉长，因此需要有张紧装置，张紧器就是运用最常用、最广泛的张紧装置。其特点是保持链条在传动过程中拥有适当的张紧力，从而防止链传动中链条发生跳齿、脱齿影响正常传动，或者是减轻链轮、链条磨损。张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节链轮的张紧，由于其不能据链条磨损程度自动调节张紧轮，而要定期人工手动调节张紧轮，所以运用不广泛；弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制链条的张紧，但由于工作环境的恶劣特别是温差特别大的环境以及弹性部件自身的缺陷，使得弹性部件输出的回弹力是变化的，从而导致张紧力也是会变化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前市面上现有的张紧器的缺陷，提供一种摩托车用永磁链条张紧器。

为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种摩托车用永磁链条张紧器，包括链轮、轴承、销轴、开口销、滑动杆、螺钉、动磁块、防撞垫、静磁块、静磁座、螺杆、垫片、螺母、防滑垫、壳体；所述链轮通过过盈配合安装在轴承上，轴承通过销轴安装在滑动杆上，并且由开口销固定，所述动磁块通过螺钉固定在滑动杆上，所述静磁块动过螺钉固定在静磁座上，静磁座通过焊接固连在壳体上，所述防撞垫固定在静磁块上；两根螺杆通过垫片、螺母安装在壳体上，所述防滑垫固定在壳体上；静磁块、静磁座以及防撞垫与滑动杆之间有间隙，在滑动杆上下滑动的过程中不会相互触及。

本实用新型与现有技术相比，具有如下实质性特点和优点：

本实用新型摩托车用链条张紧器对环境温度的敏感较小，特别在高温和低温时，输出的张紧力相差不大。

附图说明

图1是本实用新型的总体剖面图。

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示，一种摩托车用永磁链条张紧器，包括链轮1、轴承2、销轴3、开口销4、滑动杆5、螺钉6、动磁块7、防撞垫8、静磁块9、静磁座10、螺杆11、垫片12、螺母13、防滑垫14、壳体15；所述链轮1通过过盈配合安装在轴承2上，轴承2通过销轴3安装在滑动杆5上，并且由开口销4固定，所述动磁块7通过螺钉6固定在滑动杆5上，所述静磁块9动过螺钉6固定在静磁座10上，静磁座10通过焊接固连在壳体15上，所述防撞垫8固定在静磁块9上；两根螺杆11通过垫片12、螺母13安装在壳体15上，所述防滑垫14固定在壳体15上；静磁块9、静磁座10以及防撞垫8与滑动杆5之间有间隙，在滑动杆5上下滑动的过程中不会相互触及。

本实用新型的工作过程如下：

摩托车用永磁链条张紧器通过四个螺栓安装在摩托车后平叉上，永磁链条张紧器中的链轮1与链条松边啮合并且链轮指向地面。在摩托车行驶过程中链条会因驱动力的作用而磨损、拉长。此时永磁链条张紧器就会发挥它的功效，具体工作的过程是当链条拉长后由于重力作用会自动悬垂下来，此时永磁链条张紧器的动磁块7会在静磁块9的作用下受到一个向外的排斥力，这个力会迫使动磁块7连同滑动杆5一起向外移动，而安装在滑动杆5上的链轮1会给悬垂下来的链条一个向外的张紧力，从而使得链条不再悬垂，防止链条发生跳齿、脱齿，减轻链轮、链条磨损。当摩托车行驶在不平的路面时可能会造成链条松边的上下跳动，链条向上跳动时会给永磁链条张紧器上的链轮1一个向上的作用力，如果这个作用力大于磁块之间的排斥力，滑动杆5会向上移动，这时防撞垫8就会起到作用，防止动、静磁块的直接接触，避免了因冲击力太大而撞碎静磁块。