[实用新型]一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成。

背景技术

相比传统发动机汽车而言，纯电动汽车的空调系统将面临一系列技术上的挑战，例如所使用的电动压缩机对于主机厂来说就存在着空间布置、安装、隔振、隔声等新问题。对于纯电动汽车来说，电动压缩机的运行噪声、振动是车内开空调的主要NVH问题之一。有的电动车主机厂为了解决压缩机的噪声振动问题，将压缩机安装座设计成带有弹性隔振衬套组的三角形主体结构，这种结构对于压缩机的安装位置要求较高，对于电动车的总布置造成一定的限制。如果将压缩机布置到发动机舱，传统汽车通常采用的是将压缩机与发动机壳体硬性连接，二者作为一个整体通过发动机悬置衰减振动能量，而纯电动汽车，其动力驱动电机不适合直接安装电动压缩。因此单独设计一种电动压缩机的安装固定方式，不但要充分地考虑电动压缩机与车体的隔振性能，而且要方便整车的空间布置。CN204161038U公开了一种电动卡车用电动空气压缩机安装支架总成，它涉及一种安装支架总成。其具有一个安装在电动卡车车架上的支架及安装在该支架上用于保护电动空气压缩机的防护罩，所述支架包含两个纵梁及另外两个安装在所述两个纵梁之间用于连接两个纵梁并托附电动空气压缩机的横梁。其使得电动空气压缩机稳固的固定在电动卡车的车架上，为电动空气压缩机的安装提供了载体，防护罩能对电动空气压缩机起到保护作用，卸下防护罩即可对电动空气压缩机进行维护检修，方便对电动空气压缩机的日常保养。这无疑是一种有益的尝试。

发明内容

    本实用新型的目的是提供一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成，其能够方便地在整车上布置安装，并能隔振，有效的衰减振动能量，改善开空调时车内的NVH性能。

本实用新型所述的一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成，包括安装座、两个连接在安装座上的橡胶悬置和两个分别与两个橡胶悬置连接的支架，其特征是：所述安装座由一个横直底槽和两个分别连接在横直底槽两端连接的竖直端槽构成，在所述横直底槽的两侧壁上分别设有两个安装孔，用以安装电动压缩机，在所述两个竖直端槽的上部分别设有一个通孔，在所述两个竖直端槽的内侧上部分别固定连接有一凸焊螺母，两个凸焊螺母分别与所述两个通孔一一对应；

所述橡胶悬置由呈圆形的橡胶本体、设在橡胶本体中心的金属内支架和设在橡胶本体外圆上的金属外支架构成，在所述金属内支架的中心部位设有过孔，在所述橡胶本体上还设有上凹槽和下凹槽；所述橡胶悬置通过一螺栓穿过所述过孔、竖直端槽上的通孔与所述凸焊螺母配合连接。

进一步，所述支架呈倒U形，下端与所述橡胶悬置的金属外支架固定连接。

    本实用新型为一种单独为电动压缩机设计的与车体固定安装总成，其特点为充分考虑了电动压缩机与车体之间的隔振与振动能量衰减。解决了纯电动汽车相比传统发动机汽车没有动力总成可以安装固定电动压缩机的问题和纯电动汽车开空调由电动压缩机振动引起的车内NVH问题；同时本实用新型的安装结构灵活性强，可以在引擎舱内任意选择合适的位置进行固定安装，方便电动车的总布置。

附图说明

    图1是本实用新型的安装座示意图。

图2是本实用新型的橡胶悬置示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

    图中：1－安装座，2－橡胶悬置，3－支架，4－螺栓，5－凸焊螺母；11－横直底槽，12－竖直端槽，13－安装孔，14－通孔；20－橡胶本体，21－金属内支架，22－金属外支架，23－过孔，24－上凹槽，25－下凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

参见图1、图2和图3所示的一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成，包括安装座1、两个连接在安装座上的橡胶悬置2和两个分别与两个橡胶悬置连接的支架3，其实质性特电是：所述安装座1由一个横直底槽11和两个分别连接在横直底槽两端连接的竖直端槽12构成，在所述横直底槽的两侧壁上分别设有两个安装孔13，用以安装电动压缩机，在所述两个竖直端槽的上部分别设有一个通孔14，在所述两个竖直端槽的内侧上部分别固定连接有一凸焊螺母5，两个凸焊螺母分别与所述两个通孔一一对应；